Renault Megane Renault Sport Cup

I sin bi, tata.

Srce mi je stalo.

Moj 'obican' Megane Coupe ce biti Megane RS kad 'poraste' :)

Najbolji hot-hatch u klasi, kakav GTI kakav focus.

Vozio sam upravo ovaj RS nekih 100-tinak km i sada mi se vrati osmeh na lice kada se samo setim. U stvari, pre bih ponovo seo u njega nego se usunjao nekoj starleti u spavaću sobu. Neko je odlično primetio, ovo je igračka za velike dečake a ne tatine sinove.

nisam nešto detaljno pretresao specifikacije ali mislim da za ovih 24k € ne može da se dobije auto sa ubrzanjem do 100 za 6.1sec ili manje. plus ovakav izgled...

Ah ta potrosnja, standardna boljka srBskog kupca. :) Mada i nije nesto velika s obzirom na snagu.

Najbolja jurilica u klasi, a i cena je primamljiva. Golf GTI je dosta skuplji, a da ne spominjem R, Audi S3, Focus takodje, Alfa jos nema sportsko izdanje Giuliette (kad bude bice papreno skup)...

Citam danas u SAT-u test na Navak stazi, Megane RS i Mazda MPS, i toliko je Renault bio nadmocan da su se silno trudili da nadju bar jedan segment u kom je Mazda bolja da bi se na kraju KAO jedva slozili da je Mazda LEPSA???!!!! Mozda Stevie Wonderu ali zdravom coveku, tesko!

.....troši nenormalno, gde da ga voziš kada su ovakva ograničenja, kamere..... Ali postoji jedan momenat, delić sekunde, kada se pred očima pojavi deo puta .... Mislim da nas ima dovoljno. Ostalima želim da probaju, pa tek onda da pišu komentare. Pozdrav!

Ide kao azdaja a trosi kao fica (prema datoj specifikaciji), to je pravi auto, kof, kof...

Automobil je vrh u svojoj cenovnoj klasi a šire. Za 24 000€ dobija se rasni trkač. Probao sam auto i sve pohvale za vešanje i preciznost upravljanja. Motor je vrhunskih karakteristika, prilagođen je običnom vozaču. ali ostao mi je "žal" za atmosferskim motorom i njegovim oštrom zvukom na 7500rpm. U globalu, ukupno ovaj auto je No.1. i konkurencija mu može videti jedino auspuh.
Auto nije za neiskusne i nadobudne klince. Posebno je opasan šper diferencijal, koji izvrsno pomaže prenošenju i iskorišćenju snage ali ne za svakoga.

Auto je FULL RESPECT! Bez daljnjeg komentara. Hvala bogu da neko u Srbiji testira vozilo koje se u celoj Evropi poštuje i vezuje za dobre poznavaoce automobila. Mučno je čitati testove raznih porodičnih automobila sa prioritetima cena/prostranost/potrošnja/preprodajna vrednost. Samo da što više vozila na ulicama bude tipa, Golf GTI, Focus RS (pa i ST), Civic type R, Megane RS, Clio sport, Cooper S, BMW 130i, Astra OPC i slični, naravno novih, ne starih po generaciju, dve unazad. Kao vlasnik jednog od navedenih vozila često slušam pitanja: Koliki je gepek? Koliko troši? Koliko si platio? Kad odgovorim ljudi jednostavno ne razumeju ni svrhu zašto je nešto toliko plaćeno ni zašto vozim žustriji auto (te novi zakon, kazne, nemaš gde da voziš...) a da ne pominjem potrošnju BENZINA (plin bi bilo sramotno ugraditi na vozila ovih osobina), tvrdoću ogibljenja na mnogobrojnim rupama i šinskim ukrštanjima. To sve zarad performansi i živosti u vožnji se mora trpeti. Inače, autor teksta je u pravu, treba par dana voziti ovakav auto i videti razliku u performansama u odnosu na druga vozila. Valjda, kada je većina automobila u Srbiji ima 60 do 100 konjskih snaga brzim automobilom se smatra nešto sa 130 konja (nebitno koliko tih 130 konja vuče mase sa sobom). Interesantno je kada neko sa vozilima tipa Fiat Stilo JTD ili Passat TDI (naravno stari po 5 i više godina, neki put i karavani) misle da mogu na krivudavom putu ili jednostavnom ubrzanju da prate neki od automobila iz te klase. Pri tome, to su sve starudije kojima je pitanje šta je kraćeg roka: kočnice, izduvni sistem, kompresija, turbo ili nešto drugo.
Da je imidž merljiva veličina, vlasnici vozila tipa razni MPV (Scenic, Verso, Picasso, Turan i sl.), karavani, kvazi terenska vozila (RAV4, Grand Vitara) bili bi u minusu dok se to nikada ne bi moglo reći za npr vlasnika Megane RS-a.

Imam sreće da radim u Renault-u pa sam se malo družio sa gore pomenutim... bolje je od seksa, keve mi ;)

Ultimativna i mo\da najbolja jurilica u svojoj klasi. Definitivno najkvalitetnija šasija, a uskoro se očekuje i TCe motor sa 275 ks. Atraktivna žuta boja i polu-ručni rad pri sastavljanju u fabrici u Dieppeu.
Samo bih još dodao da je RS izašao pre Fluencea i da je iz Meganea RS klasični, analogni brzinomer preseljen u Fluencea, a ne obrnuto.

Sjajan tekst ! Najezio sam se i sad ne mogu da prestanem da razmisljam o kreditu :)

Najbolja jurilica u klasi je MAzda 3 MPS. Ko neveruje neka izvoli pa pogleda brojke!
mps vs rs
[link]
(cinoeye, 27. septembar 2010 16:30)

Pogledaj malo bolje, ti si dao link sa Megane-om prethodne generacije! Novi Megane je daleko bolja kupovina. Ta Mazda ima 9 ks i 40 Nm vise, ali nije brza zato sto je za oko 100 kg teza. Uostalom samo ubrzanje nije toliko bitno (ne racunajuci Amerikance), Mazda nikad nece moci napraviti jurilicu kao Renault. Dovoljno je reci da Renault ucestvuje u F1... I da, Mazda ima 2.3 motor, a ne 2.0 tako da je i registracija dosta skuplja, bar kod nas. :)

Renault je ovoga puta napravio dobar potez.
Dopada mi se.
Čestitke.

Zlo na tockovima! Mada ne bi se bunio ni sa Clio sportom ;)

Evo par cinjenica za ljubitelje Mazde 3 speed, koja btw nije predmet teksta (odlican auto mada sa prejakim motorom, puno podupravljanja itd...) :
Nurburgring lap times:
Renault Megane RS R26R 8:16:90 - FWD record!
Mazda3 MPS 8:39
Ford focus rs 8:26 itd.Dobra je ta Mazda ali je ipak puno sporija na stazi cak i od RS26. I nemojte vise sa tim cenama iz Amerike, ama bas nista nam ne znace ovde u Evropi.

@routa ne vuce volan u stranu kod "jeftinih" automobila zbog turbine, nego kod prednje vuce ako ima zatvarac diferencijala i to nema veze sa cenom nego sa limitima prednje vuce

kakvi strucnjaci, izguglase podatke sa neta, i jos za pogresan auto... :)
fokus ima preko 2 litre motor i prestaje da se prodaje u EU. naslednik ce imati motor od 2l ali ce i konjaza i performanse biti manji. zanimljivo je da je taj fokus po papirima jaci od megana 50tak ks, ali je na testu autocar-a ovaj megan imao celih 270+ks dok je fokus imao nesto ispod 280...ima i klip na ju tjubu...
poenta cele price je da je ovo za date pare bez premca najbolji hot hatch u klasi, kao i klio sport kojem je poslednja cena bila nesto preko 17 hiljada...
samo neka rs odeljenje nastavi svoj posao ovako, poznavaoci ce im biti vrlo zahvalni...

Bilo bi zanimljivo znati ko od komentatora radi za Mazdu :-) Mnogo se pominje Mazda 3 MPS koja po imidžu ne može da parira Meganu RS...

Ja sam ljubitelj Peugeota ali ovaj novi Megan je cudo a posebno u onoj "bordoj" boji,da trenutno imam love za nov auto uzeo bi odmah!!!

@cinoeye
to poredjenje je sa starim meganeom, od 225 ks, tako da. . . Mislim da je ipak nakbolja jurilica ovaj megane, a treba razmisljati i o Focusu ST. . . Pzdrav

U tekstu stoji ovo:

"Turbo rupa postoji, ali motor vas nikada ne ostavlja bez snage, tako da neće iznenaditi neiskusne vozače." ......

"Jednostavno, sve morate da planirate unapred i ništa ne smete da prepustite slučaju, zato što auto u trenutku može da vas iznenadi."

Hmmm, u šta vjerovati? Može da iznenadi, ali je dobra duša pa neće? :)))

A ja sam upravo suprotan tip od ovoga što kaže "Samo da što više vozila na ulicama bude tipa, Golf GTI, Focus RS (pa i ST), Civic type R, Megane RS, Clio sport, Cooper S, BMW 130i, Astra OPC i slični, naravno novih, ne starih po generaciju, dve unazad" - ja volim prostrane, lepe, štedljive automobile. Kupiću novi Megan, ali karavan u sivoj metalik izvedbi, potrpaću ženu i decu unutra i odosmo u Austriju na izlet!

@cinoeye
Taj link koji si dao se odnosi na stari megan RS.Sportski automobili se pokazuju na trkackoj stazi a podaci o ubrzanjima koje si postavio tada ne znace mnogo.Ovaj auto na stazi dobija i mnooogo snaznije automobile.

Treba ga videti uzivo boje su neverovatne, slikom se ne moze docarati...

Ja cu samo reci moj dream car!

Ne treba gledati samo u brojeve. Mazda 3 MPS koliko ja znam je jedan od hot hotcheva koji je najgore pogoden sa torque stear-om.

mazda3 MPS, 260ks 380NM

Najbolja jurilica u klasi je MAzda 3 MPS. Ko neveruje neka izvoli pa pogleda brojke!
mps vs rs
http://www.zeperfs.com/en/duel1227-1388.htm

Trenutno na trzistu u ovoj klasi su dva automobila koja su za klasu iznad ostalih Ford Cocus RS i Megan Sport Cup 250 i to bas tim redom. Ford je prvi Reno drugi pa onda svi ostali i to moje misljenje ce potvrditi ako pogledate bilo koje testiranje koje su izvrsili vodeci auto casopisi u Svetu.
Meni je sve jedno koji je redolsed jer oba su odlicna i rado bi ih posedovao

I ovaj reno bi u usa koštao 23000 usd. Nešto drugo mi pada na pamet: da uskoro dobijemo novu dačiju sa sličnom linijom i motorom od, na primer, 130 KS. Prava stvar sa cenom od 13000 evra.
Inače, ko hoće zapravo da juri, neka doda još malo i kupi imprezu wrx.

Mazda 3 MPS, ondnosno ovde u Americi Mazda3 Speed vec godinama predstavlja domaci zadatak mnogim proizvodjacima u ovome segmentu, pa tako i ovome Renaultu: trosi pristojno manje, ubrzava za 0.2 sec bolje i takodje kosta 23.000 ali dolara. Toliko otprilike kosta i GTI ali ga Mazda pojede za gablec, kao i ostale modele VW i Audija (ukljucujuci i TT) sa 2.0 TFSI motorom.

Btw. C-pilar na ovome Renaultu je gori cak i od nove Kia Sportage.

Imao sam nekad kad sam bio mladji Megana Coacha iz 97 godine sa 2.0 16v motorom i sa 147 ks. Eh kako je to isloooo :)
Ovaj ima 100 KS vise, svu novu tehniku...el oce neko da menja ovo za bubreg, ma dva bubrega :)
RESPECT

Vec ga vidim kako juri reli stazama sirom Evrope(i pobedjuje)...

Klasicna mana jeftinijih sportih automobila - turbina, kad se upali, snasno povuce volan na jednu stranu

Ja sam ga gledao, na trhnickom pregledu, i na fakturi pise 37994 KM, tj 19484e????u Republici srpskoj, sve sa recaro i brembo, xenon, 18-ke crne....kako tolika razlika????
A auto je sami vrh......

Ne znam ljudi ali meni se ovaj megan ne svidja nikako spreda. I onaj prosli kad sam ga video nije mi se dopao, ali vremenom, poceo je da mi se svidja, pa mi je cak i prednji deo bio bas dobar ( a zadnji mi je do kraja bio ruzan). Kod ovog sam evo cekao i cekao... I ne svidja mi se. Moje subjektivno misljenje. Ipak, da bude jos gluplja situacija, otpozadi mi je ludilo. Prava zujalica, izgleda brzo, mocno. Suprotno od (meni bar) porodicnog anfasa. Unutra mi je zanimljiv... Mazda3 MPS mi je zato prelepa, ali ne kapiram sta im znaci stalno ta kubikaza 2.3. OK, jeste ovo Srbija, i da debilne su registracione razlike ali opet... Civic, Focus i GOLF GTI mogu da stanu u 2.0, a Mazda ne moze... Ne kapiram sto su joj dali tu kubikazu, da bude trajnija, pouzdanija... Mogli su bar na tom modelu da ne brinu o tome.

auto je vrh ja ga sebi kupio pre dva meseca... NISAM MOGAO DA ODOLIM TAKVOJ LEPOTI...

Kako moze ovaj reno na nirburgringu imati FWD rekord kada su RS i ST isto FWD?

@Marko
Koliko znam Alfa ima sportsku verziju giulietta-e . Ima motor 1.7 turbo i cini mi se oko 235 KS.

Mazda 3 MPS, ondnosno ovde u Americi Mazda3 Speed vec godinama predstavlja domaci zadatak mnogim proizvodjacima u ovome segmentu, pa tako i ovome Renaultu: trosi pristojno manje, ubrzava za 0.2 sec bolje i takodje kosta 23.000 ali dolara. Toliko otprilike kosta i GTI ali ga Mazda pojede za gablec, kao i ostale modele VW i Audija (ukljucujuci i TT) sa 2.0 TFSI motorom.

Btw. C-pilar na ovome Renaultu je gori cak i od nove Kia Sportage.

Najbolja jurilica u klasi je MAzda 3 MPS. Ko neveruje neka izvoli pa pogleda brojke!
mps vs rs
http://www.zeperfs.com/en/duel1227-1388.htm

mazda3 MPS, 260ks 380NM

Klasicna mana jeftinijih sportih automobila - turbina, kad se upali, snasno povuce volan na jednu stranu

Kako moze ovaj reno na nirburgringu imati FWD rekord kada su RS i ST isto FWD?

Ne znam ljudi ali meni se ovaj megan ne svidja nikako spreda. I onaj prosli kad sam ga video nije mi se dopao, ali vremenom, poceo je da mi se svidja, pa mi je cak i prednji deo bio bas dobar ( a zadnji mi je do kraja bio ruzan). Kod ovog sam evo cekao i cekao... I ne svidja mi se. Moje subjektivno misljenje. Ipak, da bude jos gluplja situacija, otpozadi mi je ludilo. Prava zujalica, izgleda brzo, mocno. Suprotno od (meni bar) porodicnog anfasa. Unutra mi je zanimljiv... Mazda3 MPS mi je zato prelepa, ali ne kapiram sta im znaci stalno ta kubikaza 2.3. OK, jeste ovo Srbija, i da debilne su registracione razlike ali opet... Civic, Focus i GOLF GTI mogu da stanu u 2.0, a Mazda ne moze... Ne kapiram sto su joj dali tu kubikazu, da bude trajnija, pouzdanija... Mogli su bar na tom modelu da ne brinu o tome.

U tekstu stoji ovo:

"Turbo rupa postoji, ali motor vas nikada ne ostavlja bez snage, tako da neće iznenaditi neiskusne vozače." ......

"Jednostavno, sve morate da planirate unapred i ništa ne smete da prepustite slučaju, zato što auto u trenutku može da vas iznenadi."

Hmmm, u šta vjerovati? Može da iznenadi, ali je dobra duša pa neće? :)))

Najbolji hot-hatch u klasi, kakav GTI kakav focus.

Trenutno na trzistu u ovoj klasi su dva automobila koja su za klasu iznad ostalih Ford Cocus RS i Megan Sport Cup 250 i to bas tim redom. Ford je prvi Reno drugi pa onda svi ostali i to moje misljenje ce potvrditi ako pogledate bilo koje testiranje koje su izvrsili vodeci auto casopisi u Svetu.
Meni je sve jedno koji je redolsed jer oba su odlicna i rado bi ih posedovao

Auto je FULL RESPECT! Bez daljnjeg komentara. Hvala bogu da neko u Srbiji testira vozilo koje se u celoj Evropi poštuje i vezuje za dobre poznavaoce automobila. Mučno je čitati testove raznih porodičnih automobila sa prioritetima cena/prostranost/potrošnja/preprodajna vrednost. Samo da što više vozila na ulicama bude tipa, Golf GTI, Focus RS (pa i ST), Civic type R, Megane RS, Clio sport, Cooper S, BMW 130i, Astra OPC i slični, naravno novih, ne starih po generaciju, dve unazad. Kao vlasnik jednog od navedenih vozila često slušam pitanja: Koliki je gepek? Koliko troši? Koliko si platio? Kad odgovorim ljudi jednostavno ne razumeju ni svrhu zašto je nešto toliko plaćeno ni zašto vozim žustriji auto (te novi zakon, kazne, nemaš gde da voziš...) a da ne pominjem potrošnju BENZINA (plin bi bilo sramotno ugraditi na vozila ovih osobina), tvrdoću ogibljenja na mnogobrojnim rupama i šinskim ukrštanjima. To sve zarad performansi i živosti u vožnji se mora trpeti. Inače, autor teksta je u pravu, treba par dana voziti ovakav auto i videti razliku u performansama u odnosu na druga vozila. Valjda, kada je većina automobila u Srbiji ima 60 do 100 konjskih snaga brzim automobilom se smatra nešto sa 130 konja (nebitno koliko tih 130 konja vuče mase sa sobom). Interesantno je kada neko sa vozilima tipa Fiat Stilo JTD ili Passat TDI (naravno stari po 5 i više godina, neki put i karavani) misle da mogu na krivudavom putu ili jednostavnom ubrzanju da prate neki od automobila iz te klase. Pri tome, to su sve starudije kojima je pitanje šta je kraćeg roka: kočnice, izduvni sistem, kompresija, turbo ili nešto drugo.
Da je imidž merljiva veličina, vlasnici vozila tipa razni MPV (Scenic, Verso, Picasso, Turan i sl.), karavani, kvazi terenska vozila (RAV4, Grand Vitara) bili bi u minusu dok se to nikada ne bi moglo reći za npr vlasnika Megane RS-a.

I ovaj reno bi u usa koštao 23000 usd. Nešto drugo mi pada na pamet: da uskoro dobijemo novu dačiju sa sličnom linijom i motorom od, na primer, 130 KS. Prava stvar sa cenom od 13000 evra.
Inače, ko hoće zapravo da juri, neka doda još malo i kupi imprezu wrx.

Vec ga vidim kako juri reli stazama sirom Evrope(i pobedjuje)...

Ultimativna i mo\da najbolja jurilica u svojoj klasi. Definitivno najkvalitetnija šasija, a uskoro se očekuje i TCe motor sa 275 ks. Atraktivna žuta boja i polu-ručni rad pri sastavljanju u fabrici u Dieppeu.
Samo bih još dodao da je RS izašao pre Fluencea i da je iz Meganea RS klasični, analogni brzinomer preseljen u Fluencea, a ne obrnuto.

Renault je ovoga puta napravio dobar potez.
Dopada mi se.
Čestitke.

I sin bi, tata.

Najbolja jurilica u klasi je MAzda 3 MPS. Ko neveruje neka izvoli pa pogleda brojke!
mps vs rs
[link]
(cinoeye, 27. septembar 2010 16:30)

Pogledaj malo bolje, ti si dao link sa Megane-om prethodne generacije! Novi Megane je daleko bolja kupovina. Ta Mazda ima 9 ks i 40 Nm vise, ali nije brza zato sto je za oko 100 kg teza. Uostalom samo ubrzanje nije toliko bitno (ne racunajuci Amerikance), Mazda nikad nece moci napraviti jurilicu kao Renault. Dovoljno je reci da Renault ucestvuje u F1... I da, Mazda ima 2.3 motor, a ne 2.0 tako da je i registracija dosta skuplja, bar kod nas. :)

Vozio sam upravo ovaj RS nekih 100-tinak km i sada mi se vrati osmeh na lice kada se samo setim. U stvari, pre bih ponovo seo u njega nego se usunjao nekoj starleti u spavaću sobu. Neko je odlično primetio, ovo je igračka za velike dečake a ne tatine sinove.

.....troši nenormalno, gde da ga voziš kada su ovakva ograničenja, kamere..... Ali postoji jedan momenat, delić sekunde, kada se pred očima pojavi deo puta .... Mislim da nas ima dovoljno. Ostalima želim da probaju, pa tek onda da pišu komentare. Pozdrav!

Srce mi je stalo.

Ah ta potrosnja, standardna boljka srBskog kupca. :) Mada i nije nesto velika s obzirom na snagu.

Najbolja jurilica u klasi, a i cena je primamljiva. Golf GTI je dosta skuplji, a da ne spominjem R, Audi S3, Focus takodje, Alfa jos nema sportsko izdanje Giuliette (kad bude bice papreno skup)...

Moj 'obican' Megane Coupe ce biti Megane RS kad 'poraste' :)

kakvi strucnjaci, izguglase podatke sa neta, i jos za pogresan auto... :)
fokus ima preko 2 litre motor i prestaje da se prodaje u EU. naslednik ce imati motor od 2l ali ce i konjaza i performanse biti manji. zanimljivo je da je taj fokus po papirima jaci od megana 50tak ks, ali je na testu autocar-a ovaj megan imao celih 270+ks dok je fokus imao nesto ispod 280...ima i klip na ju tjubu...
poenta cele price je da je ovo za date pare bez premca najbolji hot hatch u klasi, kao i klio sport kojem je poslednja cena bila nesto preko 17 hiljada...
samo neka rs odeljenje nastavi svoj posao ovako, poznavaoci ce im biti vrlo zahvalni...

Sjajan tekst ! Najezio sam se i sad ne mogu da prestanem da razmisljam o kreditu :)

A ja sam upravo suprotan tip od ovoga što kaže "Samo da što više vozila na ulicama bude tipa, Golf GTI, Focus RS (pa i ST), Civic type R, Megane RS, Clio sport, Cooper S, BMW 130i, Astra OPC i slični, naravno novih, ne starih po generaciju, dve unazad" - ja volim prostrane, lepe, štedljive automobile. Kupiću novi Megan, ali karavan u sivoj metalik izvedbi, potrpaću ženu i decu unutra i odosmo u Austriju na izlet!

Ide kao azdaja a trosi kao fica (prema datoj specifikaciji), to je pravi auto, kof, kof...

nisam nešto detaljno pretresao specifikacije ali mislim da za ovih 24k € ne može da se dobije auto sa ubrzanjem do 100 za 6.1sec ili manje. plus ovakav izgled...

Evo par cinjenica za ljubitelje Mazde 3 speed, koja btw nije predmet teksta (odlican auto mada sa prejakim motorom, puno podupravljanja itd...) :
Nurburgring lap times:
Renault Megane RS R26R 8:16:90 - FWD record!
Mazda3 MPS 8:39
Ford focus rs 8:26 itd.Dobra je ta Mazda ali je ipak puno sporija na stazi cak i od RS26. I nemojte vise sa tim cenama iz Amerike, ama bas nista nam ne znace ovde u Evropi.

Automobil je vrh u svojoj cenovnoj klasi a šire. Za 24 000€ dobija se rasni trkač. Probao sam auto i sve pohvale za vešanje i preciznost upravljanja. Motor je vrhunskih karakteristika, prilagođen je običnom vozaču. ali ostao mi je "žal" za atmosferskim motorom i njegovim oštrom zvukom na 7500rpm. U globalu, ukupno ovaj auto je No.1. i konkurencija mu može videti jedino auspuh.
Auto nije za neiskusne i nadobudne klince. Posebno je opasan šper diferencijal, koji izvrsno pomaže prenošenju i iskorišćenju snage ali ne za svakoga.

Treba ga videti uzivo boje su neverovatne, slikom se ne moze docarati...

Ja sam ljubitelj Peugeota ali ovaj novi Megan je cudo a posebno u onoj "bordoj" boji,da trenutno imam love za nov auto uzeo bi odmah!!!

@cinoeye
Taj link koji si dao se odnosi na stari megan RS.Sportski automobili se pokazuju na trkackoj stazi a podaci o ubrzanjima koje si postavio tada ne znace mnogo.Ovaj auto na stazi dobija i mnooogo snaznije automobile.

Ja cu samo reci moj dream car!

Ne treba gledati samo u brojeve. Mazda 3 MPS koliko ja znam je jedan od hot hotcheva koji je najgore pogoden sa torque stear-om.

Bilo bi zanimljivo znati ko od komentatora radi za Mazdu :-) Mnogo se pominje Mazda 3 MPS koja po imidžu ne može da parira Meganu RS...

Imam sreće da radim u Renault-u pa sam se malo družio sa gore pomenutim... bolje je od seksa, keve mi ;)

auto je vrh ja ga sebi kupio pre dva meseca... NISAM MOGAO DA ODOLIM TAKVOJ LEPOTI...

@cinoeye
to poredjenje je sa starim meganeom, od 225 ks, tako da. . . Mislim da je ipak nakbolja jurilica ovaj megane, a treba razmisljati i o Focusu ST. . . Pzdrav

Zlo na tockovima! Mada ne bi se bunio ni sa Clio sportom ;)

@routa ne vuce volan u stranu kod "jeftinih" automobila zbog turbine, nego kod prednje vuce ako ima zatvarac diferencijala i to nema veze sa cenom nego sa limitima prednje vuce

Citam danas u SAT-u test na Navak stazi, Megane RS i Mazda MPS, i toliko je Renault bio nadmocan da su se silno trudili da nadju bar jedan segment u kom je Mazda bolja da bi se na kraju KAO jedva slozili da je Mazda LEPSA???!!!! Mozda Stevie Wonderu ali zdravom coveku, tesko!

Imao sam nekad kad sam bio mladji Megana Coacha iz 97 godine sa 2.0 16v motorom i sa 147 ks. Eh kako je to isloooo :)
Ovaj ima 100 KS vise, svu novu tehniku...el oce neko da menja ovo za bubreg, ma dva bubrega :)
RESPECT

Ja sam ga gledao, na trhnickom pregledu, i na fakturi pise 37994 KM, tj 19484e????u Republici srpskoj, sve sa recaro i brembo, xenon, 18-ke crne....kako tolika razlika????
A auto je sami vrh......

@Marko
Koliko znam Alfa ima sportsku verziju giulietta-e . Ima motor 1.7 turbo i cini mi se oko 235 KS.