Nigde u Evropi kao na BG Aerodromu

Čini mi se da aerodrom i Air Serbia zajednički pokušavaju da oteraju Wizz Air i ostale low-cost prevoznike iz zemlje, kako ljudi ne bi imali drugog izbora nego da se voze dosta skupljom Air Serbia.

A šta tačno nema nigde u Evropi?!

ersrbija prevozi manje putnika nego nekad jat. povecanje putnka je zbog lowcostera.

Jel vise dolaze ili odlaze ?

vratite sve linije wizzair-a, zalosno je da su napustili te linije znog nasih visokih cena a ne zbog cena za usluge na norveskom ili belgijskom aerodromu, sta li mi glumimo? sve je neciji visi interes, sramota..

Dok malo obidješ svijet ovi naši aerodromi djeluju kao selo moje veselo... Ostaneš bez teksta dok sletiš u Singapur na primjer...

moguce da su ove cifre tacne, ali...i dalje vlada javasluk i neprofesionalnost koju iskusni putnici primecuju.
Pre neki dan....ugao za pusenje sa stolicama ispred aerodromske zgrade satima je bio zauzet osobljem aerodroma koje se tamo okuplja da se glasno sali, udvara i pusi. Aerodromska kefeterija na spratu ima osoblje koje smatra da se uz kafu voda ne sluzi ( by the way kafa kosta 250 dinara i ta cena zasluzije casu vode) i da se slobodno mogu prepricavati sale iz licnog zivota dok gosti cekaju. Daleko ste vi od sveta, na zalost!

Cista propaganda.

Poslom putujem po svetu. Bio sam na svim "mega" aerodromima koji su se danas pretvorili u gigantske soping molove gde vam od vrata aviona do torbe treba jedan kilometar pesacenja a redovi za check/pasos su po sat i vise vremena. Pola zivota ostaje dok se ukrcate/iskrcate. Na Bg aerodromu, a i drugim malim aerodromima, bez problema dolazite 45 minuta pred let i sve zavrsavate. Zato volim male aerodrome jer me "airport expirience" interesuje onoliko koliko cu pre da udjem/izadjem iz zgrade. I uvek mi je lepo kad dodjem kuci :)

cega se pametan stidi, budala se ponosi. O cemi li ovi URS kadrovi pricaju, zgrada je kao pijacna tezga na Kalenic pijaci, samo da se nesto prodaje, a o konforu putnika niko ne brine. Sad moraju da preveslaju na SNS stranu, sta kosta da kosta...

U djuti fri šopu prodaju šljivovicu (7dcl) za 62eu! Čista patologija.

kazu "pitanje je dana..ne sedmice il meseca, vec dana" kada ce ugovor biti objavljen..i sta bi sa tim????

Ukinuti monopol na koriscenje aerodroma. time ce avio kompanijr same da biraju gde ce da slecu i uzlecu.

Za Ersrbiju plus, znatno bolja usluga, klopa, promenjeno osoblje i sl. Ali onda sletis i cekas prtljag 45(cetrdeset pet!!!!!) minuta. Da ne bude zabune, cekao je ceo avion, ne samo ja....

Od 4 putovanja air serbijom u zadnjih 3 meseca 3 su kasnila izmedju 1-3 sata. Mogu vam reci da se tako ne posluje uspesno, fasada je promenjena ali ono najvaznije tacnost je jos u kvaru...

Povecanje putnika je radi toga sto svaki dan emigriga iz jadne nam oradzbine ko zna koliko ljudi?!

Ono što nije spomenuto je da je prošle godine radio aerodrom u Nišu, imao vezu sa Parizom, Frankfurtom, Moskvom, Podgoricom. Naravno da sada kad ne radi, ti putnici idu u Beograd (i manji deo u Sofiju).

Pravda za wizz air!!!!!!!

Zaista smo svetski praci u manipulaciji i hvalisanju sa ničim!
"...beogradski aerodrom nastaviti da beleži najveći porast broja putnika i obima saobraćaja u Evropi..."
Istina je ipak malo drugačija: nije teško beležiti najveći porast putnika kada si na teškom minimumu. Stvarno je bezveze i ružno hvaliti se iskrivljenom istinom.

srbija jedina na svetu zemlja te velicine ima samo jedan erodrom u funkciji...uvedite loukost letove za nis ili neki drugi aerodrom...

Ništa neće biti od nas dok god bezrazložno robujemo ideji da moramo da imamo nešto "najbolje", "najskuplje", "najveće", "najbrojnije", "najšire", "najduže", "najdublje" u "regionu" i "ovom delu Evrope". Mi smo mala i siromašna zemlja i tako moramo da se ponašamo ukoliko nameravamo da preživimo.

Zašto i kako se poredimo sa Hrvatskom, kad oni imaju aerodrome: Zagreb, Dubrovnik, Brač, Lošinj, Osijek, Split, Pula, Rijeka, Zadar, dok mi pored aerodroma u Beogradu imamo još aerodrome Ponikve i Lađevce koji već godinama i decenijama služe za slikanje i vatrene najavne govore i aerodrom u Nišu kome Beograd i lokalna nesposobnost ne dozvoljavaju da bude u upotrebi?

Ajde još sve ovo na stranu, ali menadžment Aerodroma "Nikola Tesla" umesto što svako malo broji putnike i daje izjave za medije bolje da se posveti praktičnom rešavanju problema: parking je neviđeno glup, a neviđeno skup, divlji taksisti sačekuju putnike kao u Africi, umesto da postoji tramvajska linija do Novog Beograda i besplatni šatl autobusi do Novog Sada i drugih mesta iz kojih dolazi najviše putnika, ponuda na aerodromu u smislu restorana, kafića, šopinga itd. je jadna, a preskupa, bezbednost bi morala da bude na većem nivou - putnike i prtljag bi trebalo skenirati 2 puta, pre pasoške kontrole i pre ulaska u avion, a ne samo pre ulaska u avion, jer Srbije jeste zemlja u kojoj su kriminal i korupcija u ekspanziji, a nemamo rešeno ni pitanje granica...

Ja opet pitam...Nismo mogli sami tako,bez arapa?

Znaci priprema psihologije mase naroda koji zivi u Srbiji za povecanje aerodromskih taksi i cene taksi usluga sa aerodroma za +200%?Kada se izadje iz aerodroma nakon sletanja nigde table sa prigradskim autobusima osim taksista i to onih koji bezobzirno deru.Pomerite se levo od izlaza i automatskih vrata pored taksista jedno 30 metara i videcete praznu limenu tablu.Iza te limene table veliki natpis "Bus 72,bus A1" koji idu direktno do centra Beograda sa cenom karte do centra 72 dinara ili 70 eurocenta.Kod taksista je 30-50 evra.U zadnjih 30 godina niko da postavi tablu pored izlaza o autobuskom prevozu i obavesti putnike da sa BEogradskog aerodroma ima i autobusa za 70 eurocenti a spominju se milion putnika.

Tačno tako nigde kao u Beogradu, mogu da potvrdim iz oskustva od pre dve nedelje. Odes u wc obavis nuzdu u najprljavijem toaketu u Evropi i kada hoćes da napustiš što pre taj izvor zaraze vidiš da nemozes da izadjes zato sto nedostaje kvaka na vratima! Nigde u Evropi kau u Beogradu!!!! Potvrdjeno!!!

Moj posao je vezan za aerodrom tako da imam malo iskustva. Tacno je da se povecanje oseca i da ima mnogo vise fluktuacije iz godine u godinu. Medjutim, to je zasluga avio kompanije, a ne aerodroma. Uprava aerodroma je vrlo losa i tu se nista korisno nije desilo godinama. Treba razmisljati u pravcu smene rukovodstva i modernizacije.

ja ne znam za koga su ovakvi tekstovi. ..ko je jedan jedini put bio na nekom zapadnom aerodromu pa i u bukurestu zna koliko je bgd aerodrom smesan po svemu osim po cenama u odnosu na prosecan aerodrom srednjeg zapadnog grada a kamoli ovi veliki aerodromi. mali, skucen, neljubazno osoblje i bahati policajci na kontroli, taksisti teroristi, uzasan parking,prilaz smešan sa tonama djubreta koje se vide usput, preskupi kafici i uzasni wc itd itd. nismo mi bas svi glasaci koji cuvaju ovce i nigde nikad ne idemo.

To sto kasni prtljag ili let ima veze sa indirektnim faktorima. Sa ekstremno povecanim saobracajem u odnosu na prethodne godine, i razorenom aerodromskom handling opremom i ljudstvom (ljudstvo - otkazi, oprema otisla na dobos a nije izvrsena nabavka nove) ne doprinosi razvoju i napretku vec kolapsu. Pri tome niko ne daje strucnu analizu sa postojecim kapacitetom aerodroma koliko realno moze da se opsluzi putnika (terminalna zgrada i prateci sektori u njoj, platforma aerodroma za prihvat vazduhoplova i prateca oprema za uslugu, kapaciteti sortirnice za prihvat i otpremu prtljaga - kod nas se jos uvek radi rucno). Neko je postavio dobro pitanje novca - zarada aerodroma i kompanije da li ide direktorima, ne ide direktorima ide drzavi pa umesto da se taj novac vraca u sektor vazdusnog saobracaja za dalje ulaganje (ne samo AP Beograd, vec i sire) on se cepka i rasporedjuje za pokrivanje raznoranih rupa. Najveci parazit u ovoj zemlji je drzavni aparat. Ministarstva se bave projektima (zato sto se vrti lova pa mora i ministrima da kapne koja para) umesto da se bave regulativom i kontrolom novca koje ce davati direktno institutima kojima je u prirodi da se bave projektima i njihovom realizacijom. VUCICU NIJE TACNO DA NEMAS STRUCNJAKA U ZEMLJI POTRUDI SE DA DODJES DO NJIH - DOSTA JE BILO TVOJIH MEGABLEJACA!

ali čuj zbog AirSerbia hahahaha

Zbog Wizzair, EasyJet o ostalih niskotarifnih kompanija se povećava broj putnika, a ne zbog AirSerbia. Lažirali ste podatke i prošle godine pa vam ne verujem ni sad.

+ Ostavite Wizzair na miru, s njima sam leteo 10 puta više u poslednje 3 god nego ikada s Jatom!

#ZdravRazumČuvatiSeMora

I aerodrom Nis je oborio rekord. Nula putnika od pocetka godine!

Ovakvu sliku ako napravite negdu u Evropi ja castim letom da balija

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi
(kudejsmo, 18. april 2014 10:11)

Uze mi rec iz usta.
Radim na Schipholu vec dvadesetak godina, i svaki put kad vidim negu vest o fantasticnom Nikoli Tesli i njegovim brojkama umrem od smeha.
Pa stvaarno....
Eto, ovde na AMS prodje 120-130.000 putnika, za JEDAN dan...(a nocu se skoro i ne leti zbog buke)!!!
Vise od 60 (SEZDESET) izlaza (gate-ova) sa 'mostom' plus autobuski gejtovi. Vise od 60.000 zaposlenih !!!
Na BEG 350.000 tokom celog meseca aprila ...(a i u to sumnjam).... a Amsterdam je manji grad od Beograda, ima samo 1.5 miliona stanovnika.
O cemu mi pricamo i cemu se mi hvalimo ?? !!!

Veci od ZAG i LJU zajedno... daaaaa, jeste, ali koga ne mrzi neka pogleda koliko imaju zajedno Zagreb, Pula, Split i Dubrovnik pa cete shvatiti gde smo.
Ja sam odavno shvatio, zato i jesam i ovde gde sam ;-)
Pametnom i onome ko je nesto proputovao dosta.
Iz zemlje lala, uvek Vas,

Oni zaista misle da niko nikad nije bio van ove zemlje i jednog jedinog aerodroma u njoj?

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi

Hahah, ne mogu da verujem sta pisu.. Pa aerodrom u Beogradu je jedan od najmanjih u Evropi, a usluga vrlo losa u odnosu na druge..

Pitam se da li i profit raste ili to nestaje u direktorskim crnim rupama.

Da li si ti ikada putovao? Na pistu se izlazi na mnogim aerodromima, čak te i autobus prevozi po 15min od terminala do aviona i obrnuto

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (kudejsmo, 18. april 2014 10:11)

Ti kao da si pao s Marsa. Pomesao si babe i zabe.Procitaj prvo tekst pa daj komentar.
Nije rec o prometu vec o porastu prometa.

Mda, neigde ni takvih bandita ko na BG aerodromu. Scena 5 ujutru, sacekuje me nadrndani salteras, predajem kofer, meri ga kaze, ovo nece moci, malo je tezi...reko ok, kolko treba da se plati? ..on ga u medjuvremenu pusta da ode na traku..reko sto ga pusti, mogao sam da izvadim stvari pa na carry on.kaze nije problem, mogu ja da ga vratim ali moras dole na carinu...i opet pitam kolko treba da se plati, kaze stanite sastrane....sacekam ja opet svojih 5 minuta, kaze lik evo sad sam vam sacuvao 85 evra, a bilo bi lepo kad bi mi ste se oduzili jednom kafom ili necem slicnom, gledajuci na svezanj crvenih koji drzim u ruci spreman da platim 85e. Kontao sam u momentu da ga pitam a kako bi bilo da mi on ipak naplati tih 85e a njega prijavim za mito, ali kontam da bi sebi napravio jos veci problem, posto je "osoblje" vec islo okolo i raspitivalo se kod doticnog kolege da li "ima ikakvih problema" sa mnom?

Sezona na BEG nikad bolja, a usluga nikad gora... Svi letovi kasne zbog manjka kapaciteta... Avioni cekaju prtljag, gejtovi se renoviraju, nedovoljno radnika... Katastrofa... O pasoskoj kontroli ne treba ni da pricam, jer to svi vec dobro znaju...

Posedujem odredjeni broj akcija AEROdroma. Pre 2 godine kada je prethodne godine bilo usluzeno 2.5 miliona putnika dividenda je bila 25 dinara po akciji, prosle godine kada je godine pre toga bilo 3 miliona putnika dividenda je bila 10 dinara. Prosle godien(2013) bilo je 3.5 miliona putnika a dobit je 0, znaci ove godine nema dividende. Sada ove godine po svemu sudeci ce biti oko 4.5 miliona putnika, verovatno ce kompanija napraviti gubitak, jer ovo je Srbija.

U aerodrome se ne razumem a zelim nesto da kazem oko AS.
Od pocetka rada AirSerbia triput sam leteo na relaciji Beograd-Stuttgart-Beograd.Svaki put avion krenuo i stigao na vreme.Avion cist,osoblje ljubazno.Meni dovoljno.A vi trazite ugovor.Neko je postavio pitanje da li smo ovo mogli sami?Nikako!Evo i zasto:
Prosle godine krajem jula meseca na istoj ovoj relaciji Jatov avion je poleteo bez prtljaga?!Kapetan je informaciju objavio tek pred sletanje,razlog"nije siguran da bi avion mogao da poleti"A ovo je samo jedan od toliko propupsta koji su se desavali.

Kad sam video sliku pomislio sam da će tekst da bude o tome da samo na našem aeodromu putnici izlaze na pistu i onda peške sa stvarima u rukama idu do gejta.

Da li je moguće da uvek izvrnemo istinu zarad malo hvalisanja iprikazivanja "SJANJNOG" rezultata i stanja.
Takmičili se jedan sportski građen muškarac koji ima 80kg i jedan mastan i deb'o koji ima 130kg ko će više kila smršati i biti zgodniji za 10 dana. Da nastavim sa hvalospevima ovog od 130kg ili vam je jasno šta sam hteo reći!?

'videcete na desetine aviona nacionalnih kompanija. A koliko ima aviona Er Serbia na nasem aedromu? Jedan, dva najvise i to onih iz vremena SFRJ, sto na svoj nacin odslikava kapacitete nase kompanije.'

Avione ne vidite jer se nalaze tamo gde i treba da se nalaze - u vazduhu ili na popravci. Nacionalna aviokompanija ciji avioni ne provode dnevno 16h u vazduhu danas nema sanse za opstanak. U tom smislu nadam se da ce mo avione Air Serbie vidjati samo kad slecu i polecu, a da o njma necemo cuti nista jer to znaci da je sve u redu.

Tako je i prosle godine aerodrom "Nikola Tesla" lazirao vest da je drugi najbolji u Evropi. Sto bi ovo bilo tacno???

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/587840-aerodrom-nikola-tesla-lazirao-vest-da-je-drugi-najbolji-u-evropi

cudno je kako aerodrom tako dobro radi ali ...
nas 5 je propustilo konekcije u Briselu za US jer je osoblje na BG aerodromu "procijenilo" da ipak nismo u problemu uprkos kasnjenju aviona AIRSERBIA od 1 sat u odlasku za Brisel
cudno je takodje kako osoblje aviona AIRSERBIA nema pojma da u avionu ima putnike za US i da treba obezbediti hitnu pomoć odmah pri sletanju kako bi ljudi stigli na avione, upravo zbog kašnjenja ... kada letim sa lufthansom ili nekom drugom kompanijom to nikada nije problem
da da 2nd best aerodrom i najbolja kompanija ..ma dajte molim vas

A kada cemo saznati kakav je ugovor potpisan?...NIkad jer bi oda pala popularnost mladozenje....

2012. je Beograd po obimu saobracaja prestigao ZG i Ljubljanu zajedno.

Sada zbog AirSrbije ima mnogo vise letova koji se ukrstaju u Beogradu, tako da mnogi putnici samo presedaju u BG-u, a ni nevide Srbiju. ALI i to je dobro, jer sada putnici sa mnogo vise destinacija mogu da dodju do Beograda. Npr. imate direktan let do ne znam Yerevana, kome iz Srbije treba 2 puta nedeljno let do Yerevana, ali zato putnici iz Yerevana koji putuju npr za Dizeldorf, mogu da presednu u Beogradu. To je dobro jer Aerodrum uzima pare na taksama, a opet ako neko ima neko iz SRB ima poslovne partnere u Yerevanu, eto moze lepo direktnim letom da dodje i do tamo.

@Zzika

Ne pokušavaju već to uveliko rade. Fly Niki su već izgurali sa Nikole Tesle uz svestranu pomoć AUA nudeći letove po cenama koje im se ne isplate. I kad je Fly Niki bio prisiljen da se povuče, gle čuda, od jednom nije bilo više povoljnih karata na letovima Beograd/Beč na primer. Nemam ništa protiv Air Serbia, samo konstatujem da sam ja kao korisnik letova izgubio mogućnost izbora :-(

Ovde se govori o porastu broja putnika uzimajuci u obzir vrlo mali broj u prethodnoj godini. Srbija, uglavnom Beograd druge aerodrome ne treba pominjati, je jos daleko od evropskog proseka. Razvijene drzave ne treba ni pominjati, poredjenja su besmislena. U UK se godisnje preveze vise od 200 miliona putnika (UK je ima oko 8 puta vise stanovnika nego Srbija). Heathrow usluzi vise od 70 miliona a svaki manji regionalni aerodrome usluzi 3 do 4 miliona pa mu ga BG aerodrome nekako dodje mnogo, mnogo mali...

Moje iskustvo od danas. Na BG aerodromu ne postoji parking koji se moze platiti po danu. Moze 90 din po satu ili 3960 din za sedam dana. Meni je trebalo tri dana ali sam morao da platim celu nedelju. Sramota.

opasno se radujem povečanom prometu,povečanoj zaradi, povečanom ostatku čistog dohotka,posle svih plačenih poreza,prireza, dažbina, glavarina, nameta i otimačina raznih dirktora, državnih parazita, jajara, krvopija i inih koji sisaju svaku kap životnog soka ovog solidnog/ u največoj meri/ javnog preduzeča...duboko sam samouveren da će mi dividenda biti veća bar dva/2/ din. za ovu moju jednu/1/ akciju...

Super .. ugodan let ....

Zasto ne bi bili istiniti podaci? I sasvim logicni, lako je uvisestruciti male brojeve - sleti 1 avion dnevno, 150 putnika, slete 2, 300 putnika i vec smo povecali promet za 100%! Aerodromi koji imaju promet od vise miliona putnika godisnje, tesko da mogu da taj promet udvostruce..ali slab je to pokazatelj.

Tako je, kao nigde u Evropi! Kakva megalomanija, ne znam dal da se smejem ili plačem.
Pa aerodroma nema u prvih 100 u Evropi, kakvi carevi.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Europe

Зашто на аеродрому су сви натписи на енглеском и латиничном писму уместо да буду на српском уставном ћириличном и енглеском писму. Зашто дискриминишете сопствени народ а уједно и кршите устав земље?

Sinoc je bila ogromna guzva na parkingu kod dolaznog terminala. Jednostavno dve rampe nisu dovoljne da se parking isprazni u razumnom vremenu. Ljudi galame, vriste, trube, hoce da se biju. Katastrofa. To sam video jos dva puta u zadnjih 3 nedelje u istom terminu, oko ponoci.

naš aerpdrom najbolji u Evropi,jer beleži najveći rast broja putnika...hm...da li je obo rts ili b92 portal?!?!

Naravno da je lakše našem areodromu da ostvari rast od 100% pa da umesto 1000 putnika dnevno ima 2000 putnika...nego Hitrouu da zabeleži rast od jedna 1% i da umesto 100.000 putnika ima 101.000 putnika dnevno...

Neću ni da pitam ni da komentarišem za razlog,objavljivanja ovog glupog teksta...

WC je isti.

Hvalite me usta moja.

Pa naravno da je najbolji kada je jedini u Srbiji...

nigde u svetu lowcost nisu bez subvncija, tako je slucaj i u Srbiji. Sto se tice wizzaira njihov period subvencija je istakao, tako da bi ako imaju dobru strategiju za dalji rad trebali ostati da rade. a vidim da se uvode nove linije drugih prevoznika, tipa easy jet.
Sto se tice monopola, nikako ne bi trebali da popustimo da ne dajemo prednost nasoj nacionalnoj kompaniji, jer profit ostaje u Srbiji ili bar deo njega. A sto se tice ostalih kompanija, recicu ovo, da najuspesnija Lowcost kompanija, Rayan, ulazi na trziste samo ako uzima sve, tj ceo terminal, aerodrom... polako osvajaju trziste pa dizu cene...
Sto se tice air serbia, treba reci da etihad kupuje i alitaliu, tako da ce uskoro postojati, ili u bliskoj buducnosti 3 velike kompanije, koje ce preuzeti ceo avio saobracaj... mislim da je pozitvno naci se na njihovoj mapi, tj BGD, jer time se obezbedjuje ne samo profit od prometa nego i turizam...
Naravno ima dosta ljudi ovde, koji kad god cuju da nesto napreduje ili ide na ka nekom profitu, postavljaju neka nepotrebna pitanja i komentare, ali nevernih toma i neradnika ce uvek biti, samo ih ne trebba uzimati za ozbiljno!

To je ova statistika: juce nula putnika, danas 1. To je 100 posto povecanje. Bg aerodrom je tragican , od wc-a, do 2 kafica koji deru do bola. Namrgodjeni na pasoskoj kontroli, a Air Serbia je posebna prica, ako letis onim razdrdanim 737 ili ATR. A da ne spominjem kasnjenja ...

Ono što nije spomenuto je da je prošle godine radio aerodrom u Nišu, imao vezu sa Parizom, Frankfurtom, Moskvom, Podgoricom. Naravno da sada kad ne radi, ti putnici idu u Beograd (i manji deo u Sofiju).
(Miša iz Niša, 18. april 2014 10:45)


Ih, mozes misliti koliko je zatvaranje niskog aerodroma doprinelo povecanju saobracaja na beogradskom, na nivou statisticke greske. 30 000 godisnje u Nisu je jednodnevni promet u BGD, tako da procitaj nesto pre nego sto pises.

Odlican naslov...nocas sam zaglavio na parkingu istog...platio sam kartu uredno i posle 40 minuta cekanja u koloni (jer smo mi generalno kao ovce) - donji parking je bio KRCAT sa vozilima, a gornji parking do ulaza je bio polu prazan...SVI SU STALI U DVE KOLONE I KRENULI na donji izlaz !!! i ko je hteo (JA) da se okrene i ode na poluprazan gornji parking nije bilo sanse...DODJEM posle 36 minuta na red , na rampu, ubacim karticu i kaze ISTEKAO vremenski period...jos 90 dinara...e takvih nas bi jedno 20ak i eto ti jos pola sata cekanja...i tacan je naslov sto posto...na aerodromu u Milanu je parking 20 eura, ali kada naidje guzva ili kada vide da ce naici - PODIZU RAMPU I PUSTAJU LJUDE...a ovde nas ..b. za 90 dinara...LOPOVI

Ne znam gde su putovali svi ovi kriticari naseg aerodroma, ali kao neko sa dvadesetogodisnjim iskustvom avio putnika mogu reci da Nikola Tesla uopste nije los. Ima uvek nekih sitnica koje mogu da budu bolje, ali generalno je prijatna atmosfera i zavrsava ono cemu je namenjen. U Parizu na CDG, Amsterdamu, Milan Malpensi, ocekujes dzeparenje ili neku vrstu presretanja svakog momenta, tamo ne bih nikad pokusao da odremam na klupi dok cekam.
Svakako bi bilo dobro da se rese onih odvratnih taksista i da naprave jedan hotel uz aerodrom.

neki nisu shvatili,,naravno da nije najveci broj putnika u Evropi nego najveci porast broja putnika s obzirom na proslu godinu... uzmimo u obzir da mi imamo samo jedan aerodrom i tu smo medju rezkim zemljama na svetu evo nase komsije Hrvati imaju 7 aerodroma i njohova kompanina Croatia airlines ima daleko veci broj putnika nego Air Serbia

zasto cokoladice, voda i slicno kostaju duplo u odnosu na gradske kioske? kad istice ugovor tom dufry-ju da nam ga skinete sa grbace?

Ovo je jedan od boljih viceva koje sam cuo u zadnje vreme .

ja sam u utorak bio na aedromu u 24,00h nije bilo mesta na parkingu aedromu,100 ljudi ceka na dolaznom delu,5 aviona je sletelo u isto vreme i to u utorak u 24,00h...

Ne razumem zašto ima ovako puno negativnih komentara koji se tiču Air Serbia. Umesto da budemo zadovoljni što nešto kod nas tako brzo napreduje, to se samo pljuje! A i Wizz air nije bogzna koliko povoljan. Samo uzmite njihov let za Pariz u vreme Uskrsa, koštaju ko neka "normalna" avio kompanija...

logično, poslednji koji mogu beže...

Kada sam video fotografiju, setio sam se pentranja uz stepenice, svaki put na beogradskom aerodromu. Bilo je tu i zena sa decom i kolicima... To pentranje uz metalne stepenice je verovatno jedna od stvari kojih nigde nema u Evropi.

Šta se lozite, sve tu dobit će uprava aerodroma znati gde da potroši. I kad se završi godina, firma naravno u minusu.

@mojito: Mađarska može da se poredi sa Srbijom po broju stanovnika i površini. I gle čuda, Mađarska ima samo jedan ozbiljan međunarodni aerodrom - Budapest Ferihegy (aka Ferenc Liszt). I da, tim aerodromom, nakon sloma legacy carrier-a (MALEV) bukvalno vladaju LCC-ovi WIZZ, Ryan...
Što se tiče LCC letova sa aerodroma INI i KVO, niti postoji platežna moć da popuniš avion (a da to ne bude subvencionisano, mada u Nišu jeste bilo subvencionisano, ali je load factor bio smešan), niti postoji interes nekog LCC prevoznika. Ti aerodromi su isuviše blizu PRN odnosno SOF. SOF je baza za WizzAir. Pre nekoliko godina je Austrian radio detaljnu analizu tržišta i potencijala za INI i? Naravno, da nije počeo da leti (a niko mu to ne bi ni branio).

sa 1000 na 2000 porast je 100%:)

Propagandne frcokle. Za iskompleksiranu raju stalno treba naglasavati u superlativu. I da je tacna ta konstatacija lako je povecati promet u procentima ako ti je startna pozicija niska u odnosu na one vodece. Da se ne bi mozda zavaravali da je ovo neki znacajniji cvor?

Ovo moze da izjavi samo neko ko nikad nije bio ni na jednom aerodromu u regionu. Bukurest i Budimpesta su cudo za "Teslu", a Pleso i Brnik nisu nista gori.

Pustite jos low cost kompanija pa ce se milioniti putnik sluziti na par maeseci :)

prvo,da li er srbija plaća usluge aerodrumu ili mu samo pravi štetu kao jat,uz prečutno znanje tadašnje ili sadašnje vlasti,i drugo,hoćemo li jedan put imati normalnu podelu profita...

A kada gospoda planiraju da niški aerodrom stave u funkciju. Zamislite da Nemačka ukine frankfurtski aerodrom zarad Berlina?

Sto se tice ove vesti,cesto putujem preko beogradskog aerodroma i nisam primetila da ima vecih guzvi, duzih cekanja na kontrole. Naprotiv. Saglasna sam sa onim komentarima da je kontrola putnika na aerodormu ocajna. Protokolarno sve zadovoljeno, ali zena koja treba da gleda monitor sa stvarima, uporno prica sa kolegom o raspravi koju je imala sa sefom. Stvari na monitoru i ne gleda, moze svasta da prodje.I jos nesto, kad sletite na pariski, minhenski, becki aerodorom ...videcete na desetine aviona nacionalnih kompanija. A koliko ima aviona Er Serbia na nasem aedromu? Jedan, dva najvise i to onih iz vremena SFRJ, sto na svoj nacin odslikava kapacitete nase kompanije.

Ali ce posle da padne promet jer cu ja umesto wizza koji je bio povoljniji od naseg zbog poskupljenja usluga aerodroma ici easy jetom preko Zagreba.

Hahah ... opet lideri .

Sve čestitke. Drago mi je da cujem da neka firma belezi rast u srbiji.

A jeli iko od vas video aerodrome u zapadnoj evropi i u americi? Samo na O'hare aerodromu u Cikagu prodje oko 180 000 putnika na dan to je oko milion nedeljno, daleko smo mi od......

Sve vas interesuje!!! Sad hocete da vidite ugovor!!! Dali ste nekad u zivotu videli neki ugovor? Sramota kakav ste to narod, zbog vas smo bili tamo odakle polako pocinjemo da bezimo!!! Da vam to mozda ne smeta?? Sta ste hteli da ratujemo,da zatvorimo aerodrom.... Znam da vas boli,ali tako je!!! Napred air Serbia,napred Beograd na vodi, napred Srbijo!!!! A vi..... Hmmmmm

Monopol !

uložite pare u drugu pistu i proširenje zgrade da ne bude posle kasno da zbog kašnjenja počnu da vas zaobilaze avio kompanije.

Mozda bi i poverovao u ovo da nisam bio na zapadu .

Da nije zalosno bilo bi smesno .

@Zzika
To je cista zamena teze.
Putnici koji putuju Air Serbia, Swiss Air, BA, itd NECE putovati low cost kompanijama osim ako ne putuju zbog zezanja, a oni koji imaju iole vise NI TADA. Zasto? Kada bi uzeo sve usluge koje dobijas kod ovih kompanija i to isto kod low cost razlika u ceni bi bila jako minimalna, a razilika u osigranju (preuzimanju putnika, vezani letovi, otkazivanje leta,...) donosi ogromnu prevagu u korist klasicnih prevoznika u odnosu na low cost.
Avio prevoz sam koristio i previse nekih godina pa mogu da kazem da kada bi putuovao sluzbeno NIKADA ne bih uzeo low cost, ALI BAS NIKADA, a ako bih isao solo na ranac i pasteta putovanje bi uzeo samo kada bi mi ta razlika bila finansijski neprihvatljiva a mogucnost da na odrediste ne stignem u tacno vreme prihvatljiva.
Samo jedan primer: imao sam vezani let iz Berlina za Kopenhagen, let je kasnio sedam sati dobio sam kafu i sok i naravno cimanje zbog jednog kilograma viska u prtljagu.
A na vezanom letu Pariz- BG sa Jatom, koji nije mogao da primi putnike (ne znam sta je bese bilo), u zakazano vreme preuzeo nas je British, uz IZVINJENJE! Naravno da ne spominjem da NIKADA nijedan klasicni prevoznika nije pravio problem za par kg viska, cak i bez doplate!
Sa JATom prosle godine sam poleteo u 13.25 a na check in stigao u 13.10, kada je vec zatvoren, mene ukrcali u trku, a prtljag mi poslali sutradan.
Ove godine FA mi izdao novu putnu kartu free jer sam JA zakasnio na check in! Brale, to vredi!

Glup, ime kojim se potpisuješ dosta govori o tebi ali bio pametan ili glup trebalo bi da znaš da za tačnost nije odgovorna Er Srbija! Raspitaj se prvo kako funkcioniše vazdušni saobraćaj. Ako iz raznoraznih razloga pilot NE DOBIJE DOZVOLU ZA POLETANJE onda mora da kasni i to se dešava SVUDA U SVETU.

Razbivamo!

Milion tj 1000000 ? ! ? ! ? ! ? ! .............. Ne verujem!

Sve je to lepo ali tuzno sto su vecina karata samo u jednom pravcu

Nije cudo da ima najveci porast u Evropi. I mi Gastosi smo shvatili
da za sat i po stignes u Beograd. A ne kao do sada, da putujes sa kolima sto dosta vise kosta ili mrcvarenje 24 sata po autobusima :D

Jedan od lošijih aerodroma.
Air Serbia redovno kasni...
A kao dobar dan daš crvenu i 10 kg više prtljaga...
Sramota.
Zašto se ne otvori još neki manji aerodrom za loucost kompanije??
Jao, pa da, zbog monopola i korumpiranih politikanata.

Nisam nikad koristio njihove usluge a sumnjam da ću i u budućnosti. Koji to narod ovde toliko koristi kad ljudi nemaju ni za osnovne životne potrebe?

Aerodrom u BG jeste mali i to je jedan od razloga sto mi se svidja. Da je prljav, možda, ali ne više nego npr. aerodom u Parizu (Charles de Gaulle), Ataturk u Istambulu ili aerodrom u Abu Dabi-ju. A to što su ti aerodromi ogromni po meni nije nikakva prednost, nego samo može da izazove veći stres kada treba da se brzo ode na sledeći let.
O poređenju cena neću da pričam mnogo, kupite obicnu flasicu vode od 0.5l na aerodromu u Instambulu...

Zato aerodrom u Nisu nema putnike....uopste!

Mozda na Balkanu da ali u evropi tesko!

Hoće li neko da izmesti te avio koridore iz centra grada?!!!
Neka avioni lete preko njiva, a ne preko naseljenih podrucja. Buka je nesnosna na Banovom Brdu, Dedinju, Topčideru, Banjici, verovatno i Blokovima.

Kako se kroz aerodrome krecu invalidi stari ljudi majke sa kolicima????Da li pored svakih stepenica postoje liftovi?

Pa beze ljudi, nista cudno... i ja bih da imam gde

Већина ових што коментаришу нису ни прошли поред аеродрома а каквих све има наш је златна средина! Проблема има и на много већим и бољим мада се наш доста поправио!

Sto se tice kasnjenja postoji zakon na osnovu koga putnici imaju pravo na odstetu za veca kasnjenja ali vecina ne zna za to pa se kompanije previse ne uzbudjuju. Kada bi putnici svih aviona koji kasne vise od 2 sata (ili3, 4 u zavisnosti od udaljenosti) trazili odstetu da vidis kako bi vodili o tome racuna.
http://www.overa.rs/zakon-o-obligacionim-i-osnovama-svojinsko-pravnih-odnosa-u-vazdusnom-saobracaju.html

Nije bitan broj putnika, nego broj turista i količina para koje ostave u gradu.

Mislite nigde tako lose kao na BG aerodromu .

Pipijte kafu u Pragu, kupite nešto u Londonu..... Svi aerodromi deru sa cenama, bilo da je Tirana, New York, Vašington, kakva nam je zemlja takav je i aerodrom

@Miša iz Niša

Prošle godine je Niš imao 21.000 putnika. Neka su svi otišli u Beograd, to je oko 2% ukupnog broja putnika.

@Pilot

Jel to ozbiljna ponuda? Jer ja mogu da ti ponudim još "gore" slike od ove, i to iz Evrope.

Nigde u Evropi, barem na aerodromima te i vece velicine ne postoji sistem da svako moze predje carinsku kontrolu bez bezbednosne kontrole i da se zatim ispred svakog gejta posebno putnici proveravaju. Zbog cega takvo resenje ne postoji na slicnim i vecim aerodromima u Evropi? Razlog je prost: putnici se zadrzavaju u fri-sopu, u restoranima ili prosto dolaze u razlicito vreme na aerodrom - ali od prilike svako dolazi u isto vreme na gejt. Zbog toga se pred bezbednosnom kontrolom stvara ogromna guzva, koju radnici na kotnroli resavaju tako sto malo-malo pa gledaju kroz prste. To sam video svojim ocima. Jedini razlog koji mi pada napamet zbog koga je pre nekoliko meseci na Aerodromu Beograd uvedeno to resenje je otvaranje radnih mesta za prijatelje i rodjake. Jer mnogo je jeftinije imati jednu centralnu kontrolu sa 5-10 punktova, nego da na svakom gejtu postoji poseban punkt ili cak 2 punkta.

Veliki broj povecanja putnika ima zato sto su karte skoro dzabe.Minhen-Beograd 39 evra low cost.Nije niko lud da se maltertira autobusom.

Prilozena slika pobija gornji naslov .

Ako je ovo sve tacno mi onda zivimo carski.
Na aerodromu u Frankfurtu, koji je jedan od najfrekventnijih u Evropi nije moglo od guzve da se hoda pre nekoliko godina, sad je non stop poluprazan.
Najposeceniji salteri su kod niskobudzetnih kompanija,a iz Beograda, nesto ih i nema bas.

Ma to je samo kratkorocno povecanje obima saobracaja je putnici nisu uzeli povratne karte XD

Pa zasto su kasnjenja? Zato sto su obrti kod AirSerbia postali strasno tesni..po sletanju ima se jedva 45min i ajd nazad u vazduh..prosto nemoguce kada kompanija ima samo 10ak aviona u floti..i samo da vam kazem nesto - i airbus avioni se kvare..

Samo jedna napomena aerodrom Nikola Tesla ima više putnika nego Ljubljana, Zagreb, Sarajevo, Banja Luka, a to je sve zbog Air Serbia

Tesla je odlican,
nema ni blizu toliko ponizavanja kao u Evropi i dalje.

@Dobro

"Kako se navodi u saopštenju, na taj način se ostvaruju predviđanja da će sa početkom letnje sezone beogradski aerodrom nastaviti da beleži NAJVECI PORAST broja putnika i obima saobraćaja u Evropi."

Kao sto mozes procitati, NIGDE se ne spominje dnevni/nocni broj putnika a ni izlaza a ni radnika, vec PORAST putnika i obima saobracaja.

"Nigde u Evropi..." se odnosi na rast prometa, a ne na ukupan broj putnika. Nije jasno objasnjeno u tekstu ali ANT je doziveo veci rast prometa nego bilo koji drugi evropski aerodrom. Bar se tako tvrdi...

Ovakvu sliku ako napravite negdu u Evropi ja castim letom da balija
(Pilot
E sad mi zao sto nisam ovo slikao u Diseldorfu ili Frankfurtu, doduse za JAT ove avione je bilo ukrcavanje, ali sasvim uobicajena scena na ova dva aerodrome. I to se lepo navozas autibusom do aviona.

@switchboard

Lupio sam Yerevan, nebitno je. Postoji mnogo letova, pola od njih nije neophodna gradjanima Srbije, i to je ustvari dobra strategija. Beograd postaje cvoriste Etihada i njegove mreze letova... Tako npr. u USA sve nekako ide preko Atlante, slicno BG postaje za ovaj deo Evrope...

Samo jedno objašnjenje za neznalice, kompanija ima veze sa kašnjenjem aviona samo ako je kvar neki, pa ne može da poleti dok se to ne otkloni, a ostala kašnjenja nemaju veze sa avio kompanijama, ma kako se ona zvala, avion neće da poleti za na pr. Tivat ako je tamo vrlo gusta magla, nažalost aerodromi nemaju nikakve sisteme u našem regionu, ali kod nas sve to utiče na kašnjenje aviona...

Veliko čudo kad je Er Serbija otvorio linije ka svim mogućim i nemogućim gradovima.

(nebitan, 18. april 2014 17:50)

Covek na salteru ispao korektan a vi tako-ako imate visak novca i spremnost da isti trosite postoje bolji nacini nego sto je placanje visoke svote za par kg prtljaga viska.Inace visak kg u "cekiranom" prtljagu SVUGDE kosta papreno

Umesto što hejtujete i ne shvatate šta se dešava, bolje bi vam bilo da kupite ili dokupite akcije Aerodroma simbol akcije: AERO evo ovde imate kolika je cena akcije, koja je u poslednjih nedelju dana porasla za 10%
sami pogledajte www.aikb.net

Pozlilo čoveku u toku leta odmah smo sleteli na najbliži aerodrom, ne može biti prevoznik kriv što je čoveku pozlilo, ima milijardu razloga za kašnjenja..

Hoće li neko da izmesti te avio koridore iz centra grada?!!!
Neka avioni lete preko njiva, a ne preko naseljenih podrucja. Buka je nesnosna na Banovom Brdu, Dedinju, Topčideru, Banjici, verovatno i Blokovima.
(Hick, 18. april 2014 13:47)
Navedena naselja nisu centar grada. Sa vecine aerodroma avioni polecu preko nekog dela grada. Obicno su tu i cene nekretnina nize. Kod nas su poslednjih dvadestetak godina sazidane kuce malte ne pored same piste u njivama gde je nekada bilo zabranjeno podici i kolibu zbog aerodroma. Sad ce verovatno da traze da se aerodrom izmesti jer im smeta. Verujem da bi takav zahtev glat i prosao jer su sve optinske i gradske sluzbe pune "zemljaka".

Dakle,citajuci komentare mogu da zakljucim samo jedno - krivom k.... i dlake smetaju.

(Petar, 18. april 2014 11:45)

U pravu si, samo sto povratna karta za let Beograd-Jerevan kosta 600€

Nije sporno ako BG aerodrom ne želi lowcost. Ali im onda treba ponuditi alternativu. Batajnicu, Niš, stagod. U Cirihu recimo nema ni jednog lowcostera jel je takva politika, skup aerodrom ali zato na manje od sat vremena u Bazelu su samo lowcost kompanije, pa ljudi imaju izbor što je najbitnije.

servis je jedna od važnih tačaka u sistemu usluga i on je sada na nivou.

@petar gde si nasao direktan let za yerevan? to je codeshare sa aeroflotom:

Belgrade -> Yerevan

Let 1 19 May 14

Polazak: 00:50 Belgrade, Serbia - Nikola Tesla, terminal 2
Dolazak: 05:35 Moscow, Russia - Sheremetyevo International, terminal F
Aviokompanija: Air Serbia JU8134 e
Tip aviona: Airbus Industrie A320-100/200
Let obavlja Aeroflot

Potrebna promena aviona. Vreme između letova = 5:35.

Let 2 19 May 14

Polazak: 11:10 Moscow, Russia - Sheremetyevo International, terminal D
Dolazak: 14:00 Yerevan, Armenia - Zvartnots Intl
Aviokompanija: Aeroflot SU1860 e
Tip aviona: Airbus Industrie A321

Cena po putniku uključujući takse 66,006 RSD

Šta nigde u Evropi kao u BG? Niš ne kužim.

@black ader

meni je tako bilo i u malmeu.

Slusaj ovog Vuka,decko oladi.

Jedva cekam da poletim za Moskvu! :)

Sve vas interesuje!!! Sad hocete da vidite ugovor!!! Dali ste nekad u zivotu videli neki ugovor? Sramota kakav ste to narod, zbog vas smo bili tamo odakle polako pocinjemo da bezimo!!! Da vam to mozda ne smeta?? Sta ste hteli da ratujemo,da zatvorimo aerodrom.... Znam da vas boli,ali tako je!!! Napred air Serbia,napred Beograd na vodi, napred Srbijo!!!! A vi..... Hmmmmm

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi

Зашто на аеродрому су сви натписи на енглеском и латиничном писму уместо да буду на српском уставном ћириличном и енглеском писму. Зашто дискриминишете сопствени народ а уједно и кршите устав земље?

Čini mi se da aerodrom i Air Serbia zajednički pokušavaju da oteraju Wizz Air i ostale low-cost prevoznike iz zemlje, kako ljudi ne bi imali drugog izbora nego da se voze dosta skupljom Air Serbia.

Sve čestitke. Drago mi je da cujem da neka firma belezi rast u srbiji.

ersrbija prevozi manje putnika nego nekad jat. povecanje putnka je zbog lowcostera.

Kada sam video fotografiju, setio sam se pentranja uz stepenice, svaki put na beogradskom aerodromu. Bilo je tu i zena sa decom i kolicima... To pentranje uz metalne stepenice je verovatno jedna od stvari kojih nigde nema u Evropi.

Samo jedna napomena aerodrom Nikola Tesla ima više putnika nego Ljubljana, Zagreb, Sarajevo, Banja Luka, a to je sve zbog Air Serbia

Ne razumem zašto ima ovako puno negativnih komentara koji se tiču Air Serbia. Umesto da budemo zadovoljni što nešto kod nas tako brzo napreduje, to se samo pljuje! A i Wizz air nije bogzna koliko povoljan. Samo uzmite njihov let za Pariz u vreme Uskrsa, koštaju ko neka "normalna" avio kompanija...

Ono što nije spomenuto je da je prošle godine radio aerodrom u Nišu, imao vezu sa Parizom, Frankfurtom, Moskvom, Podgoricom. Naravno da sada kad ne radi, ti putnici idu u Beograd (i manji deo u Sofiju).
(Miša iz Niša, 18. april 2014 10:45)


Ih, mozes misliti koliko je zatvaranje niskog aerodroma doprinelo povecanju saobracaja na beogradskom, na nivou statisticke greske. 30 000 godisnje u Nisu je jednodnevni promet u BGD, tako da procitaj nesto pre nego sto pises.

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi
(kudejsmo, 18. april 2014 10:11)

Uze mi rec iz usta.
Radim na Schipholu vec dvadesetak godina, i svaki put kad vidim negu vest o fantasticnom Nikoli Tesli i njegovim brojkama umrem od smeha.
Pa stvaarno....
Eto, ovde na AMS prodje 120-130.000 putnika, za JEDAN dan...(a nocu se skoro i ne leti zbog buke)!!!
Vise od 60 (SEZDESET) izlaza (gate-ova) sa 'mostom' plus autobuski gejtovi. Vise od 60.000 zaposlenih !!!
Na BEG 350.000 tokom celog meseca aprila ...(a i u to sumnjam).... a Amsterdam je manji grad od Beograda, ima samo 1.5 miliona stanovnika.
O cemu mi pricamo i cemu se mi hvalimo ?? !!!

Veci od ZAG i LJU zajedno... daaaaa, jeste, ali koga ne mrzi neka pogleda koliko imaju zajedno Zagreb, Pula, Split i Dubrovnik pa cete shvatiti gde smo.
Ja sam odavno shvatio, zato i jesam i ovde gde sam ;-)
Pametnom i onome ko je nesto proputovao dosta.
Iz zemlje lala, uvek Vas,

Nisam nikad koristio njihove usluge a sumnjam da ću i u budućnosti. Koji to narod ovde toliko koristi kad ljudi nemaju ni za osnovne životne potrebe?

A šta tačno nema nigde u Evropi?!

Dok malo obidješ svijet ovi naši aerodromi djeluju kao selo moje veselo... Ostaneš bez teksta dok sletiš u Singapur na primjer...

vratite sve linije wizzair-a, zalosno je da su napustili te linije znog nasih visokih cena a ne zbog cena za usluge na norveskom ili belgijskom aerodromu, sta li mi glumimo? sve je neciji visi interes, sramota..

ali čuj zbog AirSerbia hahahaha

Zbog Wizzair, EasyJet o ostalih niskotarifnih kompanija se povećava broj putnika, a ne zbog AirSerbia. Lažirali ste podatke i prošle godine pa vam ne verujem ni sad.

+ Ostavite Wizzair na miru, s njima sam leteo 10 puta više u poslednje 3 god nego ikada s Jatom!

#ZdravRazumČuvatiSeMora

Cista propaganda.

nigde u svetu lowcost nisu bez subvncija, tako je slucaj i u Srbiji. Sto se tice wizzaira njihov period subvencija je istakao, tako da bi ako imaju dobru strategiju za dalji rad trebali ostati da rade. a vidim da se uvode nove linije drugih prevoznika, tipa easy jet.
Sto se tice monopola, nikako ne bi trebali da popustimo da ne dajemo prednost nasoj nacionalnoj kompaniji, jer profit ostaje u Srbiji ili bar deo njega. A sto se tice ostalih kompanija, recicu ovo, da najuspesnija Lowcost kompanija, Rayan, ulazi na trziste samo ako uzima sve, tj ceo terminal, aerodrom... polako osvajaju trziste pa dizu cene...
Sto se tice air serbia, treba reci da etihad kupuje i alitaliu, tako da ce uskoro postojati, ili u bliskoj buducnosti 3 velike kompanije, koje ce preuzeti ceo avio saobracaj... mislim da je pozitvno naci se na njihovoj mapi, tj BGD, jer time se obezbedjuje ne samo profit od prometa nego i turizam...
Naravno ima dosta ljudi ovde, koji kad god cuju da nesto napreduje ili ide na ka nekom profitu, postavljaju neka nepotrebna pitanja i komentare, ali nevernih toma i neradnika ce uvek biti, samo ih ne trebba uzimati za ozbiljno!

@switchboard

Lupio sam Yerevan, nebitno je. Postoji mnogo letova, pola od njih nije neophodna gradjanima Srbije, i to je ustvari dobra strategija. Beograd postaje cvoriste Etihada i njegove mreze letova... Tako npr. u USA sve nekako ide preko Atlante, slicno BG postaje za ovaj deo Evrope...

Jedan od lošijih aerodroma.
Air Serbia redovno kasni...
A kao dobar dan daš crvenu i 10 kg više prtljaga...
Sramota.
Zašto se ne otvori još neki manji aerodrom za loucost kompanije??
Jao, pa da, zbog monopola i korumpiranih politikanata.

Hoće li neko da izmesti te avio koridore iz centra grada?!!!
Neka avioni lete preko njiva, a ne preko naseljenih podrucja. Buka je nesnosna na Banovom Brdu, Dedinju, Topčideru, Banjici, verovatno i Blokovima.

cega se pametan stidi, budala se ponosi. O cemi li ovi URS kadrovi pricaju, zgrada je kao pijacna tezga na Kalenic pijaci, samo da se nesto prodaje, a o konforu putnika niko ne brine. Sad moraju da preveslaju na SNS stranu, sta kosta da kosta...

Poslom putujem po svetu. Bio sam na svim "mega" aerodromima koji su se danas pretvorili u gigantske soping molove gde vam od vrata aviona do torbe treba jedan kilometar pesacenja a redovi za check/pasos su po sat i vise vremena. Pola zivota ostaje dok se ukrcate/iskrcate. Na Bg aerodromu, a i drugim malim aerodromima, bez problema dolazite 45 minuta pred let i sve zavrsavate. Zato volim male aerodrome jer me "airport expirience" interesuje onoliko koliko cu pre da udjem/izadjem iz zgrade. I uvek mi je lepo kad dodjem kuci :)

@Zzika
To je cista zamena teze.
Putnici koji putuju Air Serbia, Swiss Air, BA, itd NECE putovati low cost kompanijama osim ako ne putuju zbog zezanja, a oni koji imaju iole vise NI TADA. Zasto? Kada bi uzeo sve usluge koje dobijas kod ovih kompanija i to isto kod low cost razlika u ceni bi bila jako minimalna, a razilika u osigranju (preuzimanju putnika, vezani letovi, otkazivanje leta,...) donosi ogromnu prevagu u korist klasicnih prevoznika u odnosu na low cost.
Avio prevoz sam koristio i previse nekih godina pa mogu da kazem da kada bi putuovao sluzbeno NIKADA ne bih uzeo low cost, ALI BAS NIKADA, a ako bih isao solo na ranac i pasteta putovanje bi uzeo samo kada bi mi ta razlika bila finansijski neprihvatljiva a mogucnost da na odrediste ne stignem u tacno vreme prihvatljiva.
Samo jedan primer: imao sam vezani let iz Berlina za Kopenhagen, let je kasnio sedam sati dobio sam kafu i sok i naravno cimanje zbog jednog kilograma viska u prtljagu.
A na vezanom letu Pariz- BG sa Jatom, koji nije mogao da primi putnike (ne znam sta je bese bilo), u zakazano vreme preuzeo nas je British, uz IZVINJENJE! Naravno da ne spominjem da NIKADA nijedan klasicni prevoznika nije pravio problem za par kg viska, cak i bez doplate!
Sa JATom prosle godine sam poleteo u 13.25 a na check in stigao u 13.10, kada je vec zatvoren, mene ukrcali u trku, a prtljag mi poslali sutradan.
Ove godine FA mi izdao novu putnu kartu free jer sam JA zakasnio na check in! Brale, to vredi!

U aerodrome se ne razumem a zelim nesto da kazem oko AS.
Od pocetka rada AirSerbia triput sam leteo na relaciji Beograd-Stuttgart-Beograd.Svaki put avion krenuo i stigao na vreme.Avion cist,osoblje ljubazno.Meni dovoljno.A vi trazite ugovor.Neko je postavio pitanje da li smo ovo mogli sami?Nikako!Evo i zasto:
Prosle godine krajem jula meseca na istoj ovoj relaciji Jatov avion je poleteo bez prtljaga?!Kapetan je informaciju objavio tek pred sletanje,razlog"nije siguran da bi avion mogao da poleti"A ovo je samo jedan od toliko propupsta koji su se desavali.

Aerodrom u BG jeste mali i to je jedan od razloga sto mi se svidja. Da je prljav, možda, ali ne više nego npr. aerodom u Parizu (Charles de Gaulle), Ataturk u Istambulu ili aerodrom u Abu Dabi-ju. A to što su ti aerodromi ogromni po meni nije nikakva prednost, nego samo može da izazove veći stres kada treba da se brzo ode na sledeći let.
O poređenju cena neću da pričam mnogo, kupite obicnu flasicu vode od 0.5l na aerodromu u Instambulu...

Ja opet pitam...Nismo mogli sami tako,bez arapa?

Ali ce posle da padne promet jer cu ja umesto wizza koji je bio povoljniji od naseg zbog poskupljenja usluga aerodroma ici easy jetom preko Zagreba.

A kada gospoda planiraju da niški aerodrom stave u funkciju. Zamislite da Nemačka ukine frankfurtski aerodrom zarad Berlina?

Ukinuti monopol na koriscenje aerodroma. time ce avio kompanijr same da biraju gde ce da slecu i uzlecu.

Kad sam video sliku pomislio sam da će tekst da bude o tome da samo na našem aeodromu putnici izlaze na pistu i onda peške sa stvarima u rukama idu do gejta.

Ovo moze da izjavi samo neko ko nikad nije bio ni na jednom aerodromu u regionu. Bukurest i Budimpesta su cudo za "Teslu", a Pleso i Brnik nisu nista gori.

Povecanje putnika je radi toga sto svaki dan emigriga iz jadne nam oradzbine ko zna koliko ljudi?!

Sto se tice ove vesti,cesto putujem preko beogradskog aerodroma i nisam primetila da ima vecih guzvi, duzih cekanja na kontrole. Naprotiv. Saglasna sam sa onim komentarima da je kontrola putnika na aerodormu ocajna. Protokolarno sve zadovoljeno, ali zena koja treba da gleda monitor sa stvarima, uporno prica sa kolegom o raspravi koju je imala sa sefom. Stvari na monitoru i ne gleda, moze svasta da prodje.I jos nesto, kad sletite na pariski, minhenski, becki aerodorom ...videcete na desetine aviona nacionalnih kompanija. A koliko ima aviona Er Serbia na nasem aedromu? Jedan, dva najvise i to onih iz vremena SFRJ, sto na svoj nacin odslikava kapacitete nase kompanije.

Hahah, ne mogu da verujem sta pisu.. Pa aerodrom u Beogradu je jedan od najmanjih u Evropi, a usluga vrlo losa u odnosu na druge..

Jel vise dolaze ili odlaze ?

Od 4 putovanja air serbijom u zadnjih 3 meseca 3 su kasnila izmedju 1-3 sata. Mogu vam reci da se tako ne posluje uspesno, fasada je promenjena ali ono najvaznije tacnost je jos u kvaru...

Pravda za wizz air!!!!!!!

A jeli iko od vas video aerodrome u zapadnoj evropi i u americi? Samo na O'hare aerodromu u Cikagu prodje oko 180 000 putnika na dan to je oko milion nedeljno, daleko smo mi od......

Tačno tako nigde kao u Beogradu, mogu da potvrdim iz oskustva od pre dve nedelje. Odes u wc obavis nuzdu u najprljavijem toaketu u Evropi i kada hoćes da napustiš što pre taj izvor zaraze vidiš da nemozes da izadjes zato sto nedostaje kvaka na vratima! Nigde u Evropi kau u Beogradu!!!! Potvrdjeno!!!

Ono što nije spomenuto je da je prošle godine radio aerodrom u Nišu, imao vezu sa Parizom, Frankfurtom, Moskvom, Podgoricom. Naravno da sada kad ne radi, ti putnici idu u Beograd (i manji deo u Sofiju).

To je ova statistika: juce nula putnika, danas 1. To je 100 posto povecanje. Bg aerodrom je tragican , od wc-a, do 2 kafica koji deru do bola. Namrgodjeni na pasoskoj kontroli, a Air Serbia je posebna prica, ako letis onim razdrdanim 737 ili ATR. A da ne spominjem kasnjenja ...

ja ne znam za koga su ovakvi tekstovi. ..ko je jedan jedini put bio na nekom zapadnom aerodromu pa i u bukurestu zna koliko je bgd aerodrom smesan po svemu osim po cenama u odnosu na prosecan aerodrom srednjeg zapadnog grada a kamoli ovi veliki aerodromi. mali, skucen, neljubazno osoblje i bahati policajci na kontroli, taksisti teroristi, uzasan parking,prilaz smešan sa tonama djubreta koje se vide usput, preskupi kafici i uzasni wc itd itd. nismo mi bas svi glasaci koji cuvaju ovce i nigde nikad ne idemo.

Већина ових што коментаришу нису ни прошли поред аеродрома а каквих све има наш је златна средина! Проблема има и на много већим и бољим мада се наш доста поправио!

smejurija, odite do schiphol aerodroma da vidite ko ima veci promet u evropi
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (kudejsmo, 18. april 2014 10:11)

Ti kao da si pao s Marsa. Pomesao si babe i zabe.Procitaj prvo tekst pa daj komentar.
Nije rec o prometu vec o porastu prometa.

Umesto što hejtujete i ne shvatate šta se dešava, bolje bi vam bilo da kupite ili dokupite akcije Aerodroma simbol akcije: AERO evo ovde imate kolika je cena akcije, koja je u poslednjih nedelju dana porasla za 10%
sami pogledajte www.aikb.net

moguce da su ove cifre tacne, ali...i dalje vlada javasluk i neprofesionalnost koju iskusni putnici primecuju.
Pre neki dan....ugao za pusenje sa stolicama ispred aerodromske zgrade satima je bio zauzet osobljem aerodroma koje se tamo okuplja da se glasno sali, udvara i pusi. Aerodromska kefeterija na spratu ima osoblje koje smatra da se uz kafu voda ne sluzi ( by the way kafa kosta 250 dinara i ta cena zasluzije casu vode) i da se slobodno mogu prepricavati sale iz licnog zivota dok gosti cekaju. Daleko ste vi od sveta, na zalost!

Ako je ovo sve tacno mi onda zivimo carski.
Na aerodromu u Frankfurtu, koji je jedan od najfrekventnijih u Evropi nije moglo od guzve da se hoda pre nekoliko godina, sad je non stop poluprazan.
Najposeceniji salteri su kod niskobudzetnih kompanija,a iz Beograda, nesto ih i nema bas.

Ovakvu sliku ako napravite negdu u Evropi ja castim letom da balija

Zasto ne bi bili istiniti podaci? I sasvim logicni, lako je uvisestruciti male brojeve - sleti 1 avion dnevno, 150 putnika, slete 2, 300 putnika i vec smo povecali promet za 100%! Aerodromi koji imaju promet od vise miliona putnika godisnje, tesko da mogu da taj promet udvostruce..ali slab je to pokazatelj.

Zaista smo svetski praci u manipulaciji i hvalisanju sa ničim!
"...beogradski aerodrom nastaviti da beleži najveći porast broja putnika i obima saobraćaja u Evropi..."
Istina je ipak malo drugačija: nije teško beležiti najveći porast putnika kada si na teškom minimumu. Stvarno je bezveze i ružno hvaliti se iskrivljenom istinom.

Glup, ime kojim se potpisuješ dosta govori o tebi ali bio pametan ili glup trebalo bi da znaš da za tačnost nije odgovorna Er Srbija! Raspitaj se prvo kako funkcioniše vazdušni saobraćaj. Ako iz raznoraznih razloga pilot NE DOBIJE DOZVOLU ZA POLETANJE onda mora da kasni i to se dešava SVUDA U SVETU.

2012. je Beograd po obimu saobracaja prestigao ZG i Ljubljanu zajedno.

Sada zbog AirSrbije ima mnogo vise letova koji se ukrstaju u Beogradu, tako da mnogi putnici samo presedaju u BG-u, a ni nevide Srbiju. ALI i to je dobro, jer sada putnici sa mnogo vise destinacija mogu da dodju do Beograda. Npr. imate direktan let do ne znam Yerevana, kome iz Srbije treba 2 puta nedeljno let do Yerevana, ali zato putnici iz Yerevana koji putuju npr za Dizeldorf, mogu da presednu u Beogradu. To je dobro jer Aerodrum uzima pare na taksama, a opet ako neko ima neko iz SRB ima poslovne partnere u Yerevanu, eto moze lepo direktnim letom da dodje i do tamo.

Pa zasto su kasnjenja? Zato sto su obrti kod AirSerbia postali strasno tesni..po sletanju ima se jedva 45min i ajd nazad u vazduh..prosto nemoguce kada kompanija ima samo 10ak aviona u floti..i samo da vam kazem nesto - i airbus avioni se kvare..

Ovo je jedan od boljih viceva koje sam cuo u zadnje vreme .

Veliko čudo kad je Er Serbija otvorio linije ka svim mogućim i nemogućim gradovima.

U djuti fri šopu prodaju šljivovicu (7dcl) za 62eu! Čista patologija.

srbija jedina na svetu zemlja te velicine ima samo jedan erodrom u funkciji...uvedite loukost letove za nis ili neki drugi aerodrom...

Mozda na Balkanu da ali u evropi tesko!

Tako je, kao nigde u Evropi! Kakva megalomanija, ne znam dal da se smejem ili plačem.
Pa aerodroma nema u prvih 100 u Evropi, kakvi carevi.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_busiest_airports_in_Europe

Mozda bi i poverovao u ovo da nisam bio na zapadu .

Mislite nigde tako lose kao na BG aerodromu .

Da li je moguće da uvek izvrnemo istinu zarad malo hvalisanja iprikazivanja "SJANJNOG" rezultata i stanja.
Takmičili se jedan sportski građen muškarac koji ima 80kg i jedan mastan i deb'o koji ima 130kg ko će više kila smršati i biti zgodniji za 10 dana. Da nastavim sa hvalospevima ovog od 130kg ili vam je jasno šta sam hteo reći!?

Ne znam gde su putovali svi ovi kriticari naseg aerodroma, ali kao neko sa dvadesetogodisnjim iskustvom avio putnika mogu reci da Nikola Tesla uopste nije los. Ima uvek nekih sitnica koje mogu da budu bolje, ali generalno je prijatna atmosfera i zavrsava ono cemu je namenjen. U Parizu na CDG, Amsterdamu, Milan Malpensi, ocekujes dzeparenje ili neku vrstu presretanja svakog momenta, tamo ne bih nikad pokusao da odremam na klupi dok cekam.
Svakako bi bilo dobro da se rese onih odvratnih taksista i da naprave jedan hotel uz aerodrom.

Monopol !

Ništa neće biti od nas dok god bezrazložno robujemo ideji da moramo da imamo nešto "najbolje", "najskuplje", "najveće", "najbrojnije", "najšire", "najduže", "najdublje" u "regionu" i "ovom delu Evrope". Mi smo mala i siromašna zemlja i tako moramo da se ponašamo ukoliko nameravamo da preživimo.

Zašto i kako se poredimo sa Hrvatskom, kad oni imaju aerodrome: Zagreb, Dubrovnik, Brač, Lošinj, Osijek, Split, Pula, Rijeka, Zadar, dok mi pored aerodroma u Beogradu imamo još aerodrome Ponikve i Lađevce koji već godinama i decenijama služe za slikanje i vatrene najavne govore i aerodrom u Nišu kome Beograd i lokalna nesposobnost ne dozvoljavaju da bude u upotrebi?

Ajde još sve ovo na stranu, ali menadžment Aerodroma "Nikola Tesla" umesto što svako malo broji putnike i daje izjave za medije bolje da se posveti praktičnom rešavanju problema: parking je neviđeno glup, a neviđeno skup, divlji taksisti sačekuju putnike kao u Africi, umesto da postoji tramvajska linija do Novog Beograda i besplatni šatl autobusi do Novog Sada i drugih mesta iz kojih dolazi najviše putnika, ponuda na aerodromu u smislu restorana, kafića, šopinga itd. je jadna, a preskupa, bezbednost bi morala da bude na većem nivou - putnike i prtljag bi trebalo skenirati 2 puta, pre pasoške kontrole i pre ulaska u avion, a ne samo pre ulaska u avion, jer Srbije jeste zemlja u kojoj su kriminal i korupcija u ekspanziji, a nemamo rešeno ni pitanje granica...

Oni zaista misle da niko nikad nije bio van ove zemlje i jednog jedinog aerodroma u njoj?

Tako je i prosle godine aerodrom "Nikola Tesla" lazirao vest da je drugi najbolji u Evropi. Sto bi ovo bilo tacno???

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/587840-aerodrom-nikola-tesla-lazirao-vest-da-je-drugi-najbolji-u-evropi

'videcete na desetine aviona nacionalnih kompanija. A koliko ima aviona Er Serbia na nasem aedromu? Jedan, dva najvise i to onih iz vremena SFRJ, sto na svoj nacin odslikava kapacitete nase kompanije.'

Avione ne vidite jer se nalaze tamo gde i treba da se nalaze - u vazduhu ili na popravci. Nacionalna aviokompanija ciji avioni ne provode dnevno 16h u vazduhu danas nema sanse za opstanak. U tom smislu nadam se da ce mo avione Air Serbie vidjati samo kad slecu i polecu, a da o njma necemo cuti nista jer to znaci da je sve u redu.

Tesla je odlican,
nema ni blizu toliko ponizavanja kao u Evropi i dalje.

cudno je kako aerodrom tako dobro radi ali ...
nas 5 je propustilo konekcije u Briselu za US jer je osoblje na BG aerodromu "procijenilo" da ipak nismo u problemu uprkos kasnjenju aviona AIRSERBIA od 1 sat u odlasku za Brisel
cudno je takodje kako osoblje aviona AIRSERBIA nema pojma da u avionu ima putnike za US i da treba obezbediti hitnu pomoć odmah pri sletanju kako bi ljudi stigli na avione, upravo zbog kašnjenja ... kada letim sa lufthansom ili nekom drugom kompanijom to nikada nije problem
da da 2nd best aerodrom i najbolja kompanija ..ma dajte molim vas

naš aerpdrom najbolji u Evropi,jer beleži najveći rast broja putnika...hm...da li je obo rts ili b92 portal?!?!

Naravno da je lakše našem areodromu da ostvari rast od 100% pa da umesto 1000 putnika dnevno ima 2000 putnika...nego Hitrouu da zabeleži rast od jedna 1% i da umesto 100.000 putnika ima 101.000 putnika dnevno...

Neću ni da pitam ni da komentarišem za razlog,objavljivanja ovog glupog teksta...

Za Ersrbiju plus, znatno bolja usluga, klopa, promenjeno osoblje i sl. Ali onda sletis i cekas prtljag 45(cetrdeset pet!!!!!) minuta. Da ne bude zabune, cekao je ceo avion, ne samo ja....

Milion tj 1000000 ? ! ? ! ? ! ? ! .............. Ne verujem!

Sezona na BEG nikad bolja, a usluga nikad gora... Svi letovi kasne zbog manjka kapaciteta... Avioni cekaju prtljag, gejtovi se renoviraju, nedovoljno radnika... Katastrofa... O pasoskoj kontroli ne treba ni da pricam, jer to svi vec dobro znaju...

neki nisu shvatili,,naravno da nije najveci broj putnika u Evropi nego najveci porast broja putnika s obzirom na proslu godinu... uzmimo u obzir da mi imamo samo jedan aerodrom i tu smo medju rezkim zemljama na svetu evo nase komsije Hrvati imaju 7 aerodroma i njohova kompanina Croatia airlines ima daleko veci broj putnika nego Air Serbia

(nebitan, 18. april 2014 17:50)

Covek na salteru ispao korektan a vi tako-ako imate visak novca i spremnost da isti trosite postoje bolji nacini nego sto je placanje visoke svote za par kg prtljaga viska.Inace visak kg u "cekiranom" prtljagu SVUGDE kosta papreno

Da nije zalosno bilo bi smesno .

A kada cemo saznati kakav je ugovor potpisan?...NIkad jer bi oda pala popularnost mladozenje....

opasno se radujem povečanom prometu,povečanoj zaradi, povečanom ostatku čistog dohotka,posle svih plačenih poreza,prireza, dažbina, glavarina, nameta i otimačina raznih dirktora, državnih parazita, jajara, krvopija i inih koji sisaju svaku kap životnog soka ovog solidnog/ u največoj meri/ javnog preduzeča...duboko sam samouveren da će mi dividenda biti veća bar dva/2/ din. za ovu moju jednu/1/ akciju...

Znaci priprema psihologije mase naroda koji zivi u Srbiji za povecanje aerodromskih taksi i cene taksi usluga sa aerodroma za +200%?Kada se izadje iz aerodroma nakon sletanja nigde table sa prigradskim autobusima osim taksista i to onih koji bezobzirno deru.Pomerite se levo od izlaza i automatskih vrata pored taksista jedno 30 metara i videcete praznu limenu tablu.Iza te limene table veliki natpis "Bus 72,bus A1" koji idu direktno do centra Beograda sa cenom karte do centra 72 dinara ili 70 eurocenta.Kod taksista je 30-50 evra.U zadnjih 30 godina niko da postavi tablu pored izlaza o autobuskom prevozu i obavesti putnike da sa BEogradskog aerodroma ima i autobusa za 70 eurocenti a spominju se milion putnika.

I aerodrom Nis je oborio rekord. Nula putnika od pocetka godine!

sa 1000 na 2000 porast je 100%:)

Mda, neigde ni takvih bandita ko na BG aerodromu. Scena 5 ujutru, sacekuje me nadrndani salteras, predajem kofer, meri ga kaze, ovo nece moci, malo je tezi...reko ok, kolko treba da se plati? ..on ga u medjuvremenu pusta da ode na traku..reko sto ga pusti, mogao sam da izvadim stvari pa na carry on.kaze nije problem, mogu ja da ga vratim ali moras dole na carinu...i opet pitam kolko treba da se plati, kaze stanite sastrane....sacekam ja opet svojih 5 minuta, kaze lik evo sad sam vam sacuvao 85 evra, a bilo bi lepo kad bi mi ste se oduzili jednom kafom ili necem slicnom, gledajuci na svezanj crvenih koji drzim u ruci spreman da platim 85e. Kontao sam u momentu da ga pitam a kako bi bilo da mi on ipak naplati tih 85e a njega prijavim za mito, ali kontam da bi sebi napravio jos veci problem, posto je "osoblje" vec islo okolo i raspitivalo se kod doticnog kolege da li "ima ikakvih problema" sa mnom?

@Miša iz Niša

Prošle godine je Niš imao 21.000 putnika. Neka su svi otišli u Beograd, to je oko 2% ukupnog broja putnika.

@Pilot

Jel to ozbiljna ponuda? Jer ja mogu da ti ponudim još "gore" slike od ove, i to iz Evrope.

ja sam u utorak bio na aedromu u 24,00h nije bilo mesta na parkingu aedromu,100 ljudi ceka na dolaznom delu,5 aviona je sletelo u isto vreme i to u utorak u 24,00h...

Propagandne frcokle. Za iskompleksiranu raju stalno treba naglasavati u superlativu. I da je tacna ta konstatacija lako je povecati promet u procentima ako ti je startna pozicija niska u odnosu na one vodece. Da se ne bi mozda zavaravali da je ovo neki znacajniji cvor?

Hvalite me usta moja.

Nigde u Evropi, barem na aerodromima te i vece velicine ne postoji sistem da svako moze predje carinsku kontrolu bez bezbednosne kontrole i da se zatim ispred svakog gejta posebno putnici proveravaju. Zbog cega takvo resenje ne postoji na slicnim i vecim aerodromima u Evropi? Razlog je prost: putnici se zadrzavaju u fri-sopu, u restoranima ili prosto dolaze u razlicito vreme na aerodrom - ali od prilike svako dolazi u isto vreme na gejt. Zbog toga se pred bezbednosnom kontrolom stvara ogromna guzva, koju radnici na kotnroli resavaju tako sto malo-malo pa gledaju kroz prste. To sam video svojim ocima. Jedini razlog koji mi pada napamet zbog koga je pre nekoliko meseci na Aerodromu Beograd uvedeno to resenje je otvaranje radnih mesta za prijatelje i rodjake. Jer mnogo je jeftinije imati jednu centralnu kontrolu sa 5-10 punktova, nego da na svakom gejtu postoji poseban punkt ili cak 2 punkta.

@Zzika

Ne pokušavaju već to uveliko rade. Fly Niki su već izgurali sa Nikole Tesle uz svestranu pomoć AUA nudeći letove po cenama koje im se ne isplate. I kad je Fly Niki bio prisiljen da se povuče, gle čuda, od jednom nije bilo više povoljnih karata na letovima Beograd/Beč na primer. Nemam ništa protiv Air Serbia, samo konstatujem da sam ja kao korisnik letova izgubio mogućnost izbora :-(

Pa naravno da je najbolji kada je jedini u Srbiji...

Šta se lozite, sve tu dobit će uprava aerodroma znati gde da potroši. I kad se završi godina, firma naravno u minusu.

kazu "pitanje je dana..ne sedmice il meseca, vec dana" kada ce ugovor biti objavljen..i sta bi sa tim????

Super .. ugodan let ....

prvo,da li er srbija plaća usluge aerodrumu ili mu samo pravi štetu kao jat,uz prečutno znanje tadašnje ili sadašnje vlasti,i drugo,hoćemo li jedan put imati normalnu podelu profita...

zasto cokoladice, voda i slicno kostaju duplo u odnosu na gradske kioske? kad istice ugovor tom dufry-ju da nam ga skinete sa grbace?

Hahah ... opet lideri .

Sve je to lepo ali tuzno sto su vecina karata samo u jednom pravcu

(Petar, 18. april 2014 11:45)

U pravu si, samo sto povratna karta za let Beograd-Jerevan kosta 600€

"Nigde u Evropi..." se odnosi na rast prometa, a ne na ukupan broj putnika. Nije jasno objasnjeno u tekstu ali ANT je doziveo veci rast prometa nego bilo koji drugi evropski aerodrom. Bar se tako tvrdi...

Odlican naslov...nocas sam zaglavio na parkingu istog...platio sam kartu uredno i posle 40 minuta cekanja u koloni (jer smo mi generalno kao ovce) - donji parking je bio KRCAT sa vozilima, a gornji parking do ulaza je bio polu prazan...SVI SU STALI U DVE KOLONE I KRENULI na donji izlaz !!! i ko je hteo (JA) da se okrene i ode na poluprazan gornji parking nije bilo sanse...DODJEM posle 36 minuta na red , na rampu, ubacim karticu i kaze ISTEKAO vremenski period...jos 90 dinara...e takvih nas bi jedno 20ak i eto ti jos pola sata cekanja...i tacan je naslov sto posto...na aerodromu u Milanu je parking 20 eura, ali kada naidje guzva ili kada vide da ce naici - PODIZU RAMPU I PUSTAJU LJUDE...a ovde nas ..b. za 90 dinara...LOPOVI

Moj posao je vezan za aerodrom tako da imam malo iskustva. Tacno je da se povecanje oseca i da ima mnogo vise fluktuacije iz godine u godinu. Medjutim, to je zasluga avio kompanije, a ne aerodroma. Uprava aerodroma je vrlo losa i tu se nista korisno nije desilo godinama. Treba razmisljati u pravcu smene rukovodstva i modernizacije.

Nije bitan broj putnika, nego broj turista i količina para koje ostave u gradu.

To sto kasni prtljag ili let ima veze sa indirektnim faktorima. Sa ekstremno povecanim saobracajem u odnosu na prethodne godine, i razorenom aerodromskom handling opremom i ljudstvom (ljudstvo - otkazi, oprema otisla na dobos a nije izvrsena nabavka nove) ne doprinosi razvoju i napretku vec kolapsu. Pri tome niko ne daje strucnu analizu sa postojecim kapacitetom aerodroma koliko realno moze da se opsluzi putnika (terminalna zgrada i prateci sektori u njoj, platforma aerodroma za prihvat vazduhoplova i prateca oprema za uslugu, kapaciteti sortirnice za prihvat i otpremu prtljaga - kod nas se jos uvek radi rucno). Neko je postavio dobro pitanje novca - zarada aerodroma i kompanije da li ide direktorima, ne ide direktorima ide drzavi pa umesto da se taj novac vraca u sektor vazdusnog saobracaja za dalje ulaganje (ne samo AP Beograd, vec i sire) on se cepka i rasporedjuje za pokrivanje raznoranih rupa. Najveci parazit u ovoj zemlji je drzavni aparat. Ministarstva se bave projektima (zato sto se vrti lova pa mora i ministrima da kapne koja para) umesto da se bave regulativom i kontrolom novca koje ce davati direktno institutima kojima je u prirodi da se bave projektima i njihovom realizacijom. VUCICU NIJE TACNO DA NEMAS STRUCNJAKA U ZEMLJI POTRUDI SE DA DODJES DO NJIH - DOSTA JE BILO TVOJIH MEGABLEJACA!

Posedujem odredjeni broj akcija AEROdroma. Pre 2 godine kada je prethodne godine bilo usluzeno 2.5 miliona putnika dividenda je bila 25 dinara po akciji, prosle godine kada je godine pre toga bilo 3 miliona putnika dividenda je bila 10 dinara. Prosle godien(2013) bilo je 3.5 miliona putnika a dobit je 0, znaci ove godine nema dividende. Sada ove godine po svemu sudeci ce biti oko 4.5 miliona putnika, verovatno ce kompanija napraviti gubitak, jer ovo je Srbija.

uložite pare u drugu pistu i proširenje zgrade da ne bude posle kasno da zbog kašnjenja počnu da vas zaobilaze avio kompanije.

servis je jedna od važnih tačaka u sistemu usluga i on je sada na nivou.

logično, poslednji koji mogu beže...

Ovakvu sliku ako napravite negdu u Evropi ja castim letom da balija
(Pilot
E sad mi zao sto nisam ovo slikao u Diseldorfu ili Frankfurtu, doduse za JAT ove avione je bilo ukrcavanje, ali sasvim uobicajena scena na ova dva aerodrome. I to se lepo navozas autibusom do aviona.

Pitam se da li i profit raste ili to nestaje u direktorskim crnim rupama.

Ovde se govori o porastu broja putnika uzimajuci u obzir vrlo mali broj u prethodnoj godini. Srbija, uglavnom Beograd druge aerodrome ne treba pominjati, je jos daleko od evropskog proseka. Razvijene drzave ne treba ni pominjati, poredjenja su besmislena. U UK se godisnje preveze vise od 200 miliona putnika (UK je ima oko 8 puta vise stanovnika nego Srbija). Heathrow usluzi vise od 70 miliona a svaki manji regionalni aerodrome usluzi 3 do 4 miliona pa mu ga BG aerodrome nekako dodje mnogo, mnogo mali...

Pustite jos low cost kompanija pa ce se milioniti putnik sluziti na par maeseci :)

Zato aerodrom u Nisu nema putnike....uopste!

Kako se kroz aerodrome krecu invalidi stari ljudi majke sa kolicima????Da li pored svakih stepenica postoje liftovi?

Veliki broj povecanja putnika ima zato sto su karte skoro dzabe.Minhen-Beograd 39 evra low cost.Nije niko lud da se maltertira autobusom.

Moje iskustvo od danas. Na BG aerodromu ne postoji parking koji se moze platiti po danu. Moze 90 din po satu ili 3960 din za sedam dana. Meni je trebalo tri dana ali sam morao da platim celu nedelju. Sramota.

Pa beze ljudi, nista cudno... i ja bih da imam gde

Da li si ti ikada putovao? Na pistu se izlazi na mnogim aerodromima, čak te i autobus prevozi po 15min od terminala do aviona i obrnuto

Ma to je samo kratkorocno povecanje obima saobracaja je putnici nisu uzeli povratne karte XD

Pipijte kafu u Pragu, kupite nešto u Londonu..... Svi aerodromi deru sa cenama, bilo da je Tirana, New York, Vašington, kakva nam je zemlja takav je i aerodrom

Nije cudo da ima najveci porast u Evropi. I mi Gastosi smo shvatili
da za sat i po stignes u Beograd. A ne kao do sada, da putujes sa kolima sto dosta vise kosta ili mrcvarenje 24 sata po autobusima :D

Razbivamo!

@mojito: Mađarska može da se poredi sa Srbijom po broju stanovnika i površini. I gle čuda, Mađarska ima samo jedan ozbiljan međunarodni aerodrom - Budapest Ferihegy (aka Ferenc Liszt). I da, tim aerodromom, nakon sloma legacy carrier-a (MALEV) bukvalno vladaju LCC-ovi WIZZ, Ryan...
Što se tiče LCC letova sa aerodroma INI i KVO, niti postoji platežna moć da popuniš avion (a da to ne bude subvencionisano, mada u Nišu jeste bilo subvencionisano, ali je load factor bio smešan), niti postoji interes nekog LCC prevoznika. Ti aerodromi su isuviše blizu PRN odnosno SOF. SOF je baza za WizzAir. Pre nekoliko godina je Austrian radio detaljnu analizu tržišta i potencijala za INI i? Naravno, da nije počeo da leti (a niko mu to ne bi ni branio).

WC je isti.

@petar gde si nasao direktan let za yerevan? to je codeshare sa aeroflotom:

Belgrade -> Yerevan

Let 1 19 May 14

Polazak: 00:50 Belgrade, Serbia - Nikola Tesla, terminal 2
Dolazak: 05:35 Moscow, Russia - Sheremetyevo International, terminal F
Aviokompanija: Air Serbia JU8134 e
Tip aviona: Airbus Industrie A320-100/200
Let obavlja Aeroflot

Potrebna promena aviona. Vreme između letova = 5:35.

Let 2 19 May 14

Polazak: 11:10 Moscow, Russia - Sheremetyevo International, terminal D
Dolazak: 14:00 Yerevan, Armenia - Zvartnots Intl
Aviokompanija: Aeroflot SU1860 e
Tip aviona: Airbus Industrie A321

Cena po putniku uključujući takse 66,006 RSD