Seat Leon 1.2 TSI Style

molim vas da jednom svi prihvatimo cinjenice : svaki benzinski motor u gradu trosi 8l leti i 9l zimi. Tacka.

Neće se SEAT nikada izvući ovakvom politikom. Kad sve saberemo, odnos cena/kvalitet ništa posebno, a to je najbitnije za ovu klasu automobila. Čak ni u okviru koncerna VW ne može dobro da se pozicionira, konkurenciju da ne pominjem. Za 17k ima dosta izbora, skoro za sve ukuse, da ne nabrajam sada.

Moram da pohvalim ovaj deo:
Tako se pri 80 km/h u šestoj „vrti“ na svega 1.600 o/min i tada je trenutna potrošnja oko 3,6 l/100 km. Pri 130 km/h je na samo 2.800 o/min i troši neverovatnih 5,4 l/100 km.
Hvala vam sto ste (nadam se na moju molbu prije) ubacili i ovaj deo o obrtajima na 130km/h, jer vjerujem da taj podatak mnogo ljudi zanima, naravno, trenutna potrosnja je samo bonus. Samo tako... Pozdrav iz Ljubljane

Sve je to lepo, ali je novi Leon 5 brzih koraka nazad u pogledu dizajna i dopadljivosti u odnosu na prethodnu generaciju. Naprosto je ruzan, dok je prethodni bio prelep. ''Dusa me boli'' kad ga pogledam jer mi je prethodni omiljeni automobil.

Jedan od retkih modela u autoindustriji poslednjih godina koji ima retrogradni dizajn u odnosu na prethodnu generaciju. Rame uz rame sa Vektrom C, koja je u odnosu na Vektru B (ako se u obzir uzme kontekst perioda u kojima su nastajali), katastrofa.
Prethodni Leon je izgledao neuporedivo lepše.

Što se tiče performansi i kvaliteta, to nije upitno.

Troši "po gradu" 6,3 benzina? Uz prosek 28 km/h? Koji je to grad? Beograd u krugu dvojke sigurno nije, ni uopšte u špicu. Smešni podaci, za malu decu.
Inače, umesto oko 17.500 za ovo, bolje je dati oko 17.000 ( uz "džokere" ) za ceed 1.6 dizel od 128 ks u Ex Style paketu ( koji je opremljen kao "S klasa" za ovog seata ) ili oko 15.000 za takvog benzinca od 135 ks.
A ovaj 1.2 TSI tek treba da se dokaže, jer prethodni 1.2 TSI SE PO ZLU POKAZAO i mnoge je u crno zavio ( jer "prva zamena" seta lanca uopšte ne rešava TRAJNO problem, problem TRAJNO ostaje ). Sad, ko voli setove lanca da menja češće nego neko ulje motora, tada je dobar

Kao i Golf, Leon na slabijim verzijama nema multilink ogibljenje već torziju.

---

Ovo je vrlo važno jer VW grupa novinarima po defaultu šalje one bolje modele sa boljim ogibljenjem i onda čitalaštvo i nema pravu predstavu kako se voze oni slabiji modeli koji se prodaju u 90% slučajeva.

Ne mogu da se slozim o multilinku, kada se vozi auto sa nezavisnim oslanjanjem vec u prvoj krivini se osjeti koliko rezerve stabilnosti ima takvo vozilo u odnosu na polukrutu osovinu. Drasticna razlika, nije to samo za trkanje pogotovo na nasim prostorima gdje su krivine pravilo a prav put izuzetak. Ovaj Leon nije los, ima vise prostora ali je prethodnik imao vise karaktera i originalnosti.

Volim ove naše demagoge koji se razumeju u auto industriju a do pre desetak godina su gurali jugiće, stojadine, peglice da upale, ili se klackali u nekum olupinama dok se ne zapale. Danas takvi polemišu na temu TSI motora i novih tehnologija.
Ovaj auto je odlično napravljen, motor je sigurno dobro podešen, jedan od najkomfornijih u klasi. Neće i ne treba nikada da košta kao instant "koreanci" sa enterijerom nalik gejmerskoj konzoli - umesto elegantno stilizovanog kokpita. Sva poređenja su neprimerena.
Inače, novi leon je počeo odlično da se prodaje u Zapadnoj Evropi...
Pozdrav.

Kakva bljuvotina od teksta! U poslednje vreme svaki drugi auto na testu je iz VW grupe i sve u superlativima, a ovde su prevazišli i sami sebe pljujući po Hyundai/Kia modelima. Inače, nisam ekstremni fan korejskih automobila, više sam za francuze, ali ovde sam krajnje objektivan!

Sledi. Ima li prostora za brend izmedju skode i vw? Nisam ubedjen a i prodaja seats to govori.

Pojedini komentatori bi nasli i S klasi zamerku, mnogo je dugacak i sirok, ima mnogo mesta pozadi, ima prejak motor itd. heheh Dajte o'ladite malo! Ovaj Seat ce naci kupca pa svidjao se vama ili ne. Nijedan auto nije savrsen.

Ne znam da li autor texta slucajno "izvrce istinu" ili je jednostavno placen da pise "izvrnute istine" ali svakako da ovaj auto ne moze da ostavi "koreance sa 1.6 motorima i preko 30 konja vise". Kao sto i sama specifikacija kaze, a nije ju je tesko pogledati, kia ceed 1.6 do 100km/h ispod 10 sekundi, a ovaj leon okruglo 10. Da ne pricam da je leon 3000e skuplji, i ruzniji po svacijem ukusu i losije opremljen...ne vidim ni jednu osobu koja bi ovo kupila. 17500 moze da se kupi audi a3. Pozdrav

Ljudi, procitajte malo forume, da cujete kakve su to muke vlasnika automobila sa tim mali moorima sto imaju turbinu, necete verovati kolike ljudi glavobolje imaju. licno znam dva coveka koji su iskusili to "zadovoljstvo" imajuci male turbo motore i rekli nikad vise. lako je novinarima da "uzivaju" na par dana vozeci se u nekom novom modelu kad je sve jos novo i posle vratiti kljuceve i reci sjajan je bio. Pitajte vlasnike istih, pitajte ih kako su im se ti motori pokazali posle 3-4 godine, plakanje do iznemoglosti. Trenutno vozim novi Ceed 1.6GDi/135ks, znaci prezadovoljan sam i sa performansama i sa potrosnjom, tako da mi ne pada na pamet da ikad u zivotu kupim te male nabrijane benzince koji su savrseni kao plavusa posle 10 plasticnih operacija, a posle 3 godine sve pocne da puca i stalno mora u servis. Tako je i sa tim malim benzincima.

Kad cujem da neko hvali TSI motor 1,2 sa 105 konja place mi se. A tek za potrosnju.... koja laz. Tako sam ja pao na ovakve i slicne clanke i kupio Skodu Yeti TSI. Na tom autu je sve sem motora dobro. A motor katastrofa. Jednostavno nedovrsen. 4-5 kvarova u garantnom roku. Ostavljao me na putu nekoliko puta. Trosi ko kamion. Kakvih 6 litara? U gradu prosek 9-10 litara, a na auto putu 12-14 litara pri brzinama 120-150. Trosi 6 litara u idealnim uslovima 6-tom brzinom 90 kmh bez kocenja i uz malu pomoc vetra.

@Replay
Nisi u pravu, ceo brend SEAT je pred gasenjem jer ne nalazi put do kupca. Zao mi je posto se radi o mahom lepo dizajniranim automobilima ali su im cene takve da mi nije jasno kako uopste nesto prodaju.

Prosečan auto sa nadprosečnom cenom. Veliki korak nazad u odnosu na prethodnu generaciju. Osim toga ovaj motor je verovatno najgori motor u istoriji nemačke auto industrije. Menjač sa 6 brzina je verovatno ubačen da ga ne bi menjali na 50.000km. Ovako će izgurati 100.000km ako se vozi penzionerski.

extra je, rado bih ga posedovao.

Testirao sam Golf 7 osnovni model sa torzijom ,kao i G6 sa multilinkom i mogu se sloziti samo da je G7 najudobinji Golf do sada,cak bih rekao po onome sto znam uz premiume na samom vrhu klase ,sa najboljim baznim motorom posle dugo vremena ..1.2tsi u G7 je modifikovan i ispravljeni su svi nedostaci -"cuvene podloske".Jaca 1.2 verzija je prava stvar.
Cena Leona nije ni mala..def.bi isao ka Golfu,Focusu .

Ova masina je fascinantna, probao sam je i nemam ni najmanju zamjerku. Koliko je meni poznato, probleme je imala 1.4 tfsi masina, sto je paradoks, jer je osvojila nekoliko nagrada. Ovaj Leon je definitivno preskup, 3000e vise od ceed-a sa 130 ks i boljim paketom opreme.

@(SKIDS, 1. avgust 2013 08:55)i (abyssinian, 1. avgust 2013 08:58): Potpuno se slažem. Ukusi su različiti i podložni subjektivnim uticajima ali Seat Leon je najočigledniji primer dizajnerske kontrarevolucije a slede ga par najnovijih modela kao što su Civic, Auris, Focus. Možda bi neka kreativna redakcija mogla da se pozabavi istraživanjem na ovu temu.

Molim gospodu novinare - nije Opel ništa uradio sa Ševroletom jer Opel ne participira u vlasništvu nad ševijem, Ševrolet možete naći na svim kontinetima a Opel samo u Evropi.

Vozio sam oktaviju sa ovim motorom. Ganjam novi auto, pa mi oktavija zapala za oko. Veliki auto lepo napravljen i sve onako fina na prvu loptu.
Medjutim ovaj motor je u najmanju ruku neupotrebljiv. Jako neugodan za vožnju, ima turbo rupu koja mnogo zamara u vožnji, snage ima ali kao i svi turbo dizeli; nekako odjednom i kratko. Škodin diler iz čačka, mi je izašao u susret i zaista moram da ih pohvalim, dali su mi test vozilo na 4 dana! Za ta četiri dana sam zapazio da auto relativno malo troši na otvorenom, oko 5-6 litara benzina, zavisno od stiskanja gasa, na autoputu je alaviji pa zvekne i po dve-tri litre više, a u gradu ubija sa potrošnjom onako baš momački. 11l po gradu ko od šale, tako da neka priča o super ekonomičnom motoru pada u vodu. Auto koji trenutno vozim ima atmosferski 1.6 benzinski motor i potrošnja je slična, na otvorenom malo veća, i po gradu malo manja, performanse su po mom mišljenju tu negde, ali se 1.6 atmosferac mnogo ugodnije vozi i preticanje mi je nekako lakše, mada je to možda i zato što sam navikao na njega...

Ne hvalim se, samo poredim.

Prosle nedelje kupljeno za okruglo 17K evra, u Nemackoj:
Mazda 3, 1.6, 105 KS, KENKO model, trula visnja- metalik, dodah 700 E za GPS uredjaj u kolima. 130 km/h uzbrdo, cetvoroclana porodica. Plasio sam se da je malo anemican, ali me razuverio. Potrosnja po gradu oko 8 l opusteno, 9 l ako je opustena noga, autoput 7 l pri 130-140 km/h
Akcija je u pitanju, dolazi novi model u 2014. i resavaju se ovog modela.
Finansiranje oko 250 E za kola plus 50 E kasko mesecno, 8 godina garancije, 3 godine ili 50K full, posle svake godine moje ucesce raste za 10% ali samo za delove, ruke besplatne sve vreme. Kredit na 4 godine, bez kamate plus poslednja rata po isteku kredita koliko preostane.

Ja prezadovoljan.

Meni malo ljudi veruje za potrosnju :-( Pre neki dan isao za Grcku,voznja na tempomat 100 km/h 6 brzina 1900 rpm - potrosnja po bordu 3.1 a po čepu 4.3L a kada sam se vracao iz Gr.vožnja 140-160km/h potrošnja 7 L. Grad od 6 pa do 9 L. Auto je 1400 kg,150 ks. Ja zadovoljan !

motor za postovanje? 3,6l na 80 kmh u sestoj,sa 105 ks??moj f20 116i sa 136 ks trosi 2,8l pri 100 kmh u sestoj,na 130 kmh sa tempomatom 5,4l. celokupni mix potrosnje je 6,5l,zimi i do 8 lit,ali pretezno gradska voznja.ako vozim samo autoputom i ne prelazim 130,onda je moguce 1280km preci sa 52lit. rezervarom.znam da ovo mnogi ne veruju,ali pitajte nekoga ko poseduje isti automobil.bmw govori o 5,5lit prosecnoj potrosnji,nemoguce je tako sporo voziti i zato je uvek 1litar vise ako ne i 2 lit,zavisi do stila voznje,ali sam hteo reci da moze i bolje nego sto je u tekstu navedeno o seatovom (vw)motoru koji je navodno za postovanje sta god da je redakcija htela time da ispolji

molim vas da jednom svi prihvatimo cinjenice : svaki benzinski motor u gradu trosi 8l leti i 9l zimi. Tacka.
(MAPKO, 1. avgust 2013 08:47)
Moj troši 6l leti i 6,5l zimi isključivo gradska vožnja 14 godina star euro 3 motor.

Golf ko golf samo druga znacka, nego da pohvalim vase tekstove i da ih bude sto vise uz molbu da testirate novu mazdu 6!

(vlada, 6. avgust 2013 01:31)
Octavia ima staru verziju 1.2 TSI i svašta nešto još od tehničkih detalja koji nisu updateovani u odnosu na VW. Recimo, ni lim im nije pocinkovan, rđaju samo tako ako zagrebeš lak... Koliko para toliko muzike

Mozda lici,ali nije to videlo Golf mk 7
Vise je u konkurenciji s polom

molim vas da jednom svi prihvatimo cinjenice : svaki benzinski motor u gradu trosi 8l leti i 9l zimi. Tacka.

Prosečan auto sa nadprosečnom cenom. Veliki korak nazad u odnosu na prethodnu generaciju. Osim toga ovaj motor je verovatno najgori motor u istoriji nemačke auto industrije. Menjač sa 6 brzina je verovatno ubačen da ga ne bi menjali na 50.000km. Ovako će izgurati 100.000km ako se vozi penzionerski.

Mozda lici,ali nije to videlo Golf mk 7
Vise je u konkurenciji s polom

Troši "po gradu" 6,3 benzina? Uz prosek 28 km/h? Koji je to grad? Beograd u krugu dvojke sigurno nije, ni uopšte u špicu. Smešni podaci, za malu decu.
Inače, umesto oko 17.500 za ovo, bolje je dati oko 17.000 ( uz "džokere" ) za ceed 1.6 dizel od 128 ks u Ex Style paketu ( koji je opremljen kao "S klasa" za ovog seata ) ili oko 15.000 za takvog benzinca od 135 ks.
A ovaj 1.2 TSI tek treba da se dokaže, jer prethodni 1.2 TSI SE PO ZLU POKAZAO i mnoge je u crno zavio ( jer "prva zamena" seta lanca uopšte ne rešava TRAJNO problem, problem TRAJNO ostaje ). Sad, ko voli setove lanca da menja češće nego neko ulje motora, tada je dobar

molim vas da jednom svi prihvatimo cinjenice : svaki benzinski motor u gradu trosi 8l leti i 9l zimi. Tacka.
(MAPKO, 1. avgust 2013 08:47)
Moj troši 6l leti i 6,5l zimi isključivo gradska vožnja 14 godina star euro 3 motor.

extra je, rado bih ga posedovao.

Kakva bljuvotina od teksta! U poslednje vreme svaki drugi auto na testu je iz VW grupe i sve u superlativima, a ovde su prevazišli i sami sebe pljujući po Hyundai/Kia modelima. Inače, nisam ekstremni fan korejskih automobila, više sam za francuze, ali ovde sam krajnje objektivan!

Ljudi, procitajte malo forume, da cujete kakve su to muke vlasnika automobila sa tim mali moorima sto imaju turbinu, necete verovati kolike ljudi glavobolje imaju. licno znam dva coveka koji su iskusili to "zadovoljstvo" imajuci male turbo motore i rekli nikad vise. lako je novinarima da "uzivaju" na par dana vozeci se u nekom novom modelu kad je sve jos novo i posle vratiti kljuceve i reci sjajan je bio. Pitajte vlasnike istih, pitajte ih kako su im se ti motori pokazali posle 3-4 godine, plakanje do iznemoglosti. Trenutno vozim novi Ceed 1.6GDi/135ks, znaci prezadovoljan sam i sa performansama i sa potrosnjom, tako da mi ne pada na pamet da ikad u zivotu kupim te male nabrijane benzince koji su savrseni kao plavusa posle 10 plasticnih operacija, a posle 3 godine sve pocne da puca i stalno mora u servis. Tako je i sa tim malim benzincima.

motor za postovanje? 3,6l na 80 kmh u sestoj,sa 105 ks??moj f20 116i sa 136 ks trosi 2,8l pri 100 kmh u sestoj,na 130 kmh sa tempomatom 5,4l. celokupni mix potrosnje je 6,5l,zimi i do 8 lit,ali pretezno gradska voznja.ako vozim samo autoputom i ne prelazim 130,onda je moguce 1280km preci sa 52lit. rezervarom.znam da ovo mnogi ne veruju,ali pitajte nekoga ko poseduje isti automobil.bmw govori o 5,5lit prosecnoj potrosnji,nemoguce je tako sporo voziti i zato je uvek 1litar vise ako ne i 2 lit,zavisi do stila voznje,ali sam hteo reci da moze i bolje nego sto je u tekstu navedeno o seatovom (vw)motoru koji je navodno za postovanje sta god da je redakcija htela time da ispolji

Sve je to lepo, ali je novi Leon 5 brzih koraka nazad u pogledu dizajna i dopadljivosti u odnosu na prethodnu generaciju. Naprosto je ruzan, dok je prethodni bio prelep. ''Dusa me boli'' kad ga pogledam jer mi je prethodni omiljeni automobil.

Volim ove naše demagoge koji se razumeju u auto industriju a do pre desetak godina su gurali jugiće, stojadine, peglice da upale, ili se klackali u nekum olupinama dok se ne zapale. Danas takvi polemišu na temu TSI motora i novih tehnologija.
Ovaj auto je odlično napravljen, motor je sigurno dobro podešen, jedan od najkomfornijih u klasi. Neće i ne treba nikada da košta kao instant "koreanci" sa enterijerom nalik gejmerskoj konzoli - umesto elegantno stilizovanog kokpita. Sva poređenja su neprimerena.
Inače, novi leon je počeo odlično da se prodaje u Zapadnoj Evropi...
Pozdrav.

Ne znam da li autor texta slucajno "izvrce istinu" ili je jednostavno placen da pise "izvrnute istine" ali svakako da ovaj auto ne moze da ostavi "koreance sa 1.6 motorima i preko 30 konja vise". Kao sto i sama specifikacija kaze, a nije ju je tesko pogledati, kia ceed 1.6 do 100km/h ispod 10 sekundi, a ovaj leon okruglo 10. Da ne pricam da je leon 3000e skuplji, i ruzniji po svacijem ukusu i losije opremljen...ne vidim ni jednu osobu koja bi ovo kupila. 17500 moze da se kupi audi a3. Pozdrav

Neće se SEAT nikada izvući ovakvom politikom. Kad sve saberemo, odnos cena/kvalitet ništa posebno, a to je najbitnije za ovu klasu automobila. Čak ni u okviru koncerna VW ne može dobro da se pozicionira, konkurenciju da ne pominjem. Za 17k ima dosta izbora, skoro za sve ukuse, da ne nabrajam sada.

Ova masina je fascinantna, probao sam je i nemam ni najmanju zamjerku. Koliko je meni poznato, probleme je imala 1.4 tfsi masina, sto je paradoks, jer je osvojila nekoliko nagrada. Ovaj Leon je definitivno preskup, 3000e vise od ceed-a sa 130 ks i boljim paketom opreme.

Jedan od retkih modela u autoindustriji poslednjih godina koji ima retrogradni dizajn u odnosu na prethodnu generaciju. Rame uz rame sa Vektrom C, koja je u odnosu na Vektru B (ako se u obzir uzme kontekst perioda u kojima su nastajali), katastrofa.
Prethodni Leon je izgledao neuporedivo lepše.

Što se tiče performansi i kvaliteta, to nije upitno.

Pojedini komentatori bi nasli i S klasi zamerku, mnogo je dugacak i sirok, ima mnogo mesta pozadi, ima prejak motor itd. heheh Dajte o'ladite malo! Ovaj Seat ce naci kupca pa svidjao se vama ili ne. Nijedan auto nije savrsen.

@Replay
Nisi u pravu, ceo brend SEAT je pred gasenjem jer ne nalazi put do kupca. Zao mi je posto se radi o mahom lepo dizajniranim automobilima ali su im cene takve da mi nije jasno kako uopste nesto prodaju.

Meni malo ljudi veruje za potrosnju :-( Pre neki dan isao za Grcku,voznja na tempomat 100 km/h 6 brzina 1900 rpm - potrosnja po bordu 3.1 a po čepu 4.3L a kada sam se vracao iz Gr.vožnja 140-160km/h potrošnja 7 L. Grad od 6 pa do 9 L. Auto je 1400 kg,150 ks. Ja zadovoljan !

(vlada, 6. avgust 2013 01:31)
Octavia ima staru verziju 1.2 TSI i svašta nešto još od tehničkih detalja koji nisu updateovani u odnosu na VW. Recimo, ni lim im nije pocinkovan, rđaju samo tako ako zagrebeš lak... Koliko para toliko muzike

Moram da pohvalim ovaj deo:
Tako se pri 80 km/h u šestoj „vrti“ na svega 1.600 o/min i tada je trenutna potrošnja oko 3,6 l/100 km. Pri 130 km/h je na samo 2.800 o/min i troši neverovatnih 5,4 l/100 km.
Hvala vam sto ste (nadam se na moju molbu prije) ubacili i ovaj deo o obrtajima na 130km/h, jer vjerujem da taj podatak mnogo ljudi zanima, naravno, trenutna potrosnja je samo bonus. Samo tako... Pozdrav iz Ljubljane

Testirao sam Golf 7 osnovni model sa torzijom ,kao i G6 sa multilinkom i mogu se sloziti samo da je G7 najudobinji Golf do sada,cak bih rekao po onome sto znam uz premiume na samom vrhu klase ,sa najboljim baznim motorom posle dugo vremena ..1.2tsi u G7 je modifikovan i ispravljeni su svi nedostaci -"cuvene podloske".Jaca 1.2 verzija je prava stvar.
Cena Leona nije ni mala..def.bi isao ka Golfu,Focusu .

Kad cujem da neko hvali TSI motor 1,2 sa 105 konja place mi se. A tek za potrosnju.... koja laz. Tako sam ja pao na ovakve i slicne clanke i kupio Skodu Yeti TSI. Na tom autu je sve sem motora dobro. A motor katastrofa. Jednostavno nedovrsen. 4-5 kvarova u garantnom roku. Ostavljao me na putu nekoliko puta. Trosi ko kamion. Kakvih 6 litara? U gradu prosek 9-10 litara, a na auto putu 12-14 litara pri brzinama 120-150. Trosi 6 litara u idealnim uslovima 6-tom brzinom 90 kmh bez kocenja i uz malu pomoc vetra.

Kao i Golf, Leon na slabijim verzijama nema multilink ogibljenje već torziju.

---

Ovo je vrlo važno jer VW grupa novinarima po defaultu šalje one bolje modele sa boljim ogibljenjem i onda čitalaštvo i nema pravu predstavu kako se voze oni slabiji modeli koji se prodaju u 90% slučajeva.

Vozio sam oktaviju sa ovim motorom. Ganjam novi auto, pa mi oktavija zapala za oko. Veliki auto lepo napravljen i sve onako fina na prvu loptu.
Medjutim ovaj motor je u najmanju ruku neupotrebljiv. Jako neugodan za vožnju, ima turbo rupu koja mnogo zamara u vožnji, snage ima ali kao i svi turbo dizeli; nekako odjednom i kratko. Škodin diler iz čačka, mi je izašao u susret i zaista moram da ih pohvalim, dali su mi test vozilo na 4 dana! Za ta četiri dana sam zapazio da auto relativno malo troši na otvorenom, oko 5-6 litara benzina, zavisno od stiskanja gasa, na autoputu je alaviji pa zvekne i po dve-tri litre više, a u gradu ubija sa potrošnjom onako baš momački. 11l po gradu ko od šale, tako da neka priča o super ekonomičnom motoru pada u vodu. Auto koji trenutno vozim ima atmosferski 1.6 benzinski motor i potrošnja je slična, na otvorenom malo veća, i po gradu malo manja, performanse su po mom mišljenju tu negde, ali se 1.6 atmosferac mnogo ugodnije vozi i preticanje mi je nekako lakše, mada je to možda i zato što sam navikao na njega...

Ne hvalim se, samo poredim.

Prosle nedelje kupljeno za okruglo 17K evra, u Nemackoj:
Mazda 3, 1.6, 105 KS, KENKO model, trula visnja- metalik, dodah 700 E za GPS uredjaj u kolima. 130 km/h uzbrdo, cetvoroclana porodica. Plasio sam se da je malo anemican, ali me razuverio. Potrosnja po gradu oko 8 l opusteno, 9 l ako je opustena noga, autoput 7 l pri 130-140 km/h
Akcija je u pitanju, dolazi novi model u 2014. i resavaju se ovog modela.
Finansiranje oko 250 E za kola plus 50 E kasko mesecno, 8 godina garancije, 3 godine ili 50K full, posle svake godine moje ucesce raste za 10% ali samo za delove, ruke besplatne sve vreme. Kredit na 4 godine, bez kamate plus poslednja rata po isteku kredita koliko preostane.

Ja prezadovoljan.

Golf ko golf samo druga znacka, nego da pohvalim vase tekstove i da ih bude sto vise uz molbu da testirate novu mazdu 6!

Molim gospodu novinare - nije Opel ništa uradio sa Ševroletom jer Opel ne participira u vlasništvu nad ševijem, Ševrolet možete naći na svim kontinetima a Opel samo u Evropi.

@(SKIDS, 1. avgust 2013 08:55)i (abyssinian, 1. avgust 2013 08:58): Potpuno se slažem. Ukusi su različiti i podložni subjektivnim uticajima ali Seat Leon je najočigledniji primer dizajnerske kontrarevolucije a slede ga par najnovijih modela kao što su Civic, Auris, Focus. Možda bi neka kreativna redakcija mogla da se pozabavi istraživanjem na ovu temu.

Sledi. Ima li prostora za brend izmedju skode i vw? Nisam ubedjen a i prodaja seats to govori.

Ne mogu da se slozim o multilinku, kada se vozi auto sa nezavisnim oslanjanjem vec u prvoj krivini se osjeti koliko rezerve stabilnosti ima takvo vozilo u odnosu na polukrutu osovinu. Drasticna razlika, nije to samo za trkanje pogotovo na nasim prostorima gdje su krivine pravilo a prav put izuzetak. Ovaj Leon nije los, ima vise prostora ali je prethodnik imao vise karaktera i originalnosti.